Paso 61: Posiciones de embrague
En primer lugar, voy a explicar las posiciones de embrague diferente.
Baje el embrague:
Como se explica en un paso anterior, cuando el gatillo no está presionado, el embrague está en posición hacia adelante. Aquí se compromete el rayo de freno del árbol de impulsión para mantener el montaje de barril de rotación. Podemos llamar esto la posición de "park". Cuando el gatillo está completamente presionado, el embrague está en posición posterior y compromete el engranaje de oro a los engranajes rojo, que completa la cadena de transmisión entre el motor y el árbol de impulsión. podemos llamar esto la posición de "drive". Sin embargo, en ambas de estas posiciones, la manivela no funcionará ya que el árbol de impulsión se mantiene ya sea de rotación por el rayo de freno o el motor (que es apagado y no puede ser girado por una influencia externa).
Hay una tercera posición - podemos llamarlo «neutral» - donde el embrague está justo entre el parque y en coche y no es retenido por el rayo de freno o el motor. Para poner la pistola en modo inestable, primero debemos poner el embrague inferior en "punto muerto".
Embrague superior:
El embrague superior es funcionado por la palanca en la parte superior de la carcasa de transmisión. La palanca desliza el engranaje de oro en (posición trasera) y de compromiso (posición adelantada) con el equipo rojo de la carcasa de transmisión.
A poner la pistola a modo de manivela en el paso siguiente.
