Paso 9: Parcial conectar a la moto
I parte importante! (como siempre)
En experimentos con el motor funcionando mejor no conecte la red eléctrica a bordo como una carga porque en algunos raros casos de fuerza mayor no hay posibilidad de quemar toda la electrónica en la bicicleta. En ciertos casos, cuando hay un error fatal durante el montaje y soldadura del relé, la VR puede emitir un 300V!
Por lo tanto recomiendo utilizar como una carga 55-60W 12 V bombilla conectada directamente a la batería como en la fotografía. Circuito de salida desconectado no funciona, por lo que necesita cualquier carga como "bombilla + coche batería" de todos modos.
Nunca, bajo ninguna circunstancia, usted debe no desconecte los terminales de batería en una motocicleta corriente! Esto es una manera segura de matar a su cerebro! (si ya lo ha hecho, y el cerebro todavía está vivo, sólo tienes suerte)
Ahora, compruebe que los cables de salida no no atajo, no ponen en el marco de la bici, no ponen en las manos etc..
Arranca la moto un multímetro de uso para comprobar el voltaje en la salida de VR.
Generalmente, usted necesita encontrar un Diodo zener para que el esquema entero dio el voltaje necesario. Para un comienzo tratar de entender lo que es el voltaje correcto. Si una batería normal es ácido, su tasa de carga se pone dentro 13.8 14.5 V. Si la batería es de gel, la tasa es de 14.5-15.5 V. diferentes fuentes dicen diferentes. En general, es por supuesto la elección de cada motero y todo depende de las condiciones específicas. Utilicé un zenner de 13V y tenía salida 13.5-14V, si utiliza diodos de 14V, usted conseguirá probablemente 14.3-15V. Se adapta dependiendo de su consumo (luces de xenón o lámpara de calor, música a bordo, etc..)
Es importante tener en cuenta que usted necesita para comprobar la tensión en la posición de aproximadamente 1/3 de la velocidad del motor, es decir, si tienes un motor de giro de 10.000 RPM, luego calibrar a 3000 RPM. A diferentes RPM voltaje no variará significativamente +-0.5V, esto será bastante normal.