Paso 3: Retire la correa de la polea
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Cada proyecto tiene un punto duro, y este es el difícil lugar para recambio de alternador: quitar la correa de la polea. En algún lugar en su vehículo es un tensor de la polea. Usted necesitará lo suficiente para que Deslice la correa de la polea moverse. El GMC 95 tiene un tensor de GM de resorte estándar que nos obligó a tire hacia atrás con una llave. En algunos vehículos encontrarás tipo tornillo o varilla final Tensionadoras que aplican tensión girando un perno a través de hilos para aumentar o disminuir la longitud de una varilla. En este caso, basta girar el tornillo/varilla-final con una llave o zócalo hasta que se libere suficiente tensión para que pueda quitar la correa.
En nuestro caso nos agarró una llave de fuerza Cruz de 17mm de artesano y presionó. Normalmente sería una experiencia bastante dolorosa, pero la fuerza de Cruz fue diseñada para una situación. Hay un giro de 90 grados en el centro de las llaves de fuerza Cruz, por lo que terminan empujando sobre una superficie plana. El resultado: nosotros podríamos empujar con más fuerza sin molestias. Tan sólo colocamos en él y la banda vino gratis.
