Paso 3: Mk IIB ensayo: éxito! DOS VECES!!!!!!
Esto fue lo más destacado de las últimas semanas.
En el momento en que fue escrito el último artículo, habíamos hecho dos pruebas, ambas terminan en fracaso de boquilla. Desde entonces, hemos hecho 5 pruebas independientes. La primera prueba, hemos tenido un incendio interrupción defectuoso, que condujo a una quemadura de todo no producir casi ningún empuje. Luego, el próximo fin de semana tuvimos dos pruebas alineadas. Ni unos ni otros sucedieron, puesto que ambas veces el encendedor no fuego. Nuestros encendedores son modelo cohete combustible, y los que estábamos usando eran una formulación ligeramente diferente que normalmente utilizamos, que consideramos sufrieron daño de la humedad a pesar de los procedimientos normales de almacenamiento. Esto nos lleva a hace dos semanas.
TENEMOS TODA QUEMADURA!!!
Esta fue una de las cosas más satisfactorias que he visto. Esta fue la primera prueba del día. Tenemos 20 segundos de la quemadura, con empuje vectorial. Esto es en el primer video, que es de múltiples ángulos de cámara editados juntos. Si usted mira de cerca, puede ver la pluma en el desplazamiento del cohete a un lado como el empuje vectorial es despedido. Esta prueba marca la primera prueba que pudimos confirmar de inyección líquida de empuje vectorial de un motor de cohete híbrido.
Luego, volvimos este pasado fin de semana y consiguió otro completo duración quema!!!!!!
Este es el segundo vídeo, que es sólo un ángulo de cámara única. Después de unos 10 segundos de la quemadura, el líquido de inyección empuje vector control (LITVC) está subido de media a completa abierta. Puedes ver la pluma entera se desvíe hacia el lado. Es genial ver cómo inmediatamente responde. Se trata de cómo sería dirigir el Mk V en vuelo.
Solo ver los videos. No tengo nada que decir realmente.
