Paso 1: Inspección de comprobación
Estas especificaciones de presión generalmente son inferiores a la presión máxima permitida en el flanco del neumático, pero están basadas en cada vehículo particular o de su carga nominal, no lo que los neumáticos son físicamente capaces de soportar. Aunque comprar especificaciones generalmente pico a 32 a 36 psi, presión de los neumáticos una presión de los neumáticos calibre Lee a menos de 60 psi. Es una especificación de presión típico para un repuesto compacta. Si el fabricante especifica un rango de presión, como un mínimo y un máximo, utilice siempre el máximo.
Cuanto mayor sea la presión, mayor será la capacidad de carga de la llanta, más estable será el manejo del vehículo y el enfriador el neumático funcionará a velocidad. Todas las llantas escape la presión de aire en el tiempo. Más cerca los neumáticos son a la presión máxima recomendada, mayor será el margen de seguridad para todos los parámetros de funcionamiento. Un neumático normal pierde alrededor de.5 a 1 psi por mes. Además, como gota de temperaturas con los cambios de estaciones, así que los neumáticos presión de aire: 1 psi / 10˚F. Podría parecer que la caída de la temperatura es comparable a más bajas temperaturas de los neumáticos en frío.
Pero la clave de seguridad del neumático es la presión adecuada para llevar la carga de su vehículo. Aunque presiones más altas del neumático endurecen un poco el viaje, es un pequeño precio a pagar por la seguridad adicional y la capacidad del vehículo para acomodar cargas más grandes. Mantener la presión de los neumáticos correcta también mejora la economía de combustible, aunque no por mucho. PRECAUCIÓN: Aumentos de inflado centro desgaste banda de rodadura. No se olvide el repuesto. Y tenga en cuenta nuestra ADVERTENCIA anterior acerca de la mayor presión para un repuesto compacta. Si su repuesto se lleva en la parte de abajo, como en muchos monovolúmenes, debe arrastrarse por debajo con un manómetro y manguera de aire.