Paso 3:3. Engranaje de cambio
Tengo una 95 Ford escort con motor 1.6 EFI y generalmente cambiar engranajes en el orden de los 2000-2500. el coche tiene el poder suficiente para seguir arrastrando el peso del vehículo sin tener que gastar más gas que es necesaria para la conducción.
En motores diesel, el pico de par está en el orden de las 2000 rpm, por lo tanto, se supone, que el efecto de cambiar un motor de gasolina en 2000-2500 rpm, en un diesel sería del orden de 1500-2000 rpm, en el rango de par máximo, es la zona que el coche hace que la transfeering máxima potencia a las ruedas, por lo tanto, en diesel, incluso , más eficiente
A veces, cuando estoy empezando a quedarse sin combustible, cambiar engranajes en órdenes de 1500 rpm. suena un poco extraño, pero los alambiques de coche en el futuro y procurar gastar menos gas como sea posible.
Tal vez no será el coche bastante caliente, pero es una buena manera de optimizar el uso de combustible en el nivel máximo
