Paso 3: Problemas más profundos
¿Adherida al vidrio por todas partes, pero simplemente ninguna acción descongelación en todo? Busque un interruptor mal, relé o temporizador. Para esto necesitarás un diagrama esquemático, o experiencia en la resolución de problemas de cableado. Comience por el fusible y trazar el cableado.Si el interruptor está mal, a ser capaces de puente el interruptor y obtener 12 voltios más allá hay para diagnóstico. Pero usted puede necesitar reemplazar el temporizador, que pueden integrarse en una caja más grande de controles eléctricos enterrados debajo del tablero. Consulte el manual de la tienda de fábrica o el CD de Mecánica Popular para su coche para un procedimiento diagnóstico detallado. Si aquellos no están disponibles para usted, deberás encontrar el problema de la vieja usanza. Trazar la ruta actual desde el fusible, el interruptor, el temporizador y en la espalda a la ventana. Recuerde, el temporizador se apaga la corriente dentro de 5 a 10 minutos, así que tendrás que hacer un seguimiento de ventana de tiempo del temporizador o te busca para la corriente que no se supone que hay.
En algún lugar en el circuito habrá un relé para activar la alta corriente necesaria para la operación de la red. Esto puede o puede no ser integral con el temporizador. Un procedimiento de diagnóstico puede ser puente de los terminales de relés para ver si el relé está mal. Tampoco puede saltar 12 voltios a la bobina del relé para hacerlo tirar, o el relé de derivación con un puente de gran calibre para ver si el cableado de la red está intacto entre el relé y la ventana. Un relé separado debe ser barato y disponible en cualquier tienda de piezas de auto, pero si es en el mismo paquete con el timer usted tendrá que pagar tanto como cien dólares.
No trate de eludir el temporizador. Escarcha de la ventana posterior dibuja una cantidad considerable de corriente: 10 a 20 amperios dependiendo de la aplicación. Los coches más modernos utilizan un circuito temporizador para apagar la red después de un periodo razonable de tiempo. Hay dos razones para esto. El primero es reducir la carga eléctrica en el alternador, (especialmente durante el invierno), que también suministra electricidad para los faros, ventilador del calefactor y limpiaparabrisas. Pareja con las demandas extras de la batería para el arranque en tiempo frío, y simplemente no habrá suficiente capacidad de alternador para mantener la batería cargada adecuadamente.
La segunda razón es más simple, la red se sobrecalentará si se queda demasiado tiempo. Imagínese dejando accidentalmente en durante un viaje largo en un día de verano. El calor de la red añadido al calor del sol puede romper el vidrio o contribuir al deterioro de las juntas de goma de la ventana.
Si necesita sustituir el timer o interruptor, probablemente deberás ir a la concesionaria para las partes.
