Paso 2: sacar el cinturón de
Hay dos tornillos para quitar en el compartimento de las pilas (Foto 1) y dos que contienen el metal de la manija (Foto 2). una vez que los haya, el mecanismo será flojo en su caso. el mecanismo no saldrá a menos que usted quite la perilla de control de joystick que he encontrado ser imposible sin romperlo. Decidí trabajar con el poco espacio que tenía solo con menearse el chasis suelto sobre lo suficiente como para llegar un destornillador y aflojar la placa de retención de la rueda volante (Foto 3).
no es necesario quitar completamente la placa de retención, sólo aflójelas para meter la correa pulg que usted debe usar una banda nueva que se ajusta cómodamente pero no apretado como una cuerda de guitarra. la manera de probar si una banda tiene suficiente tensión es sujetar la polea del motor y tratar de girar el volante. para ello mientras no toque la correa. debe ser significativo de la resistencia al deslizamiento, sin embargo, la correa no debe estar apretada como una cuerda de guitarra.
Utilice una cinta grabadora real y no una banda de caucho. una banda de caucho trabajará teóricamente pero los resultados en las variaciones de velocidad desagradable durante la reproducción o grabación. un kit de surtido de casetes correa puede encontrarse en línea en el sitio de subasta por alrededor de $10 que la banda que necesita para esta grabadora.
