Paso 1: Su motor
Motores de gas
72-78% de la energía que entra en un motor de gasolina nunca alcanza la línea de transmisión. La energía se pierde por:
Enfriamiento (el radiador) y el calor del escape (58-62%), temperaturas de motor de gasolina deben guardarse en un rango estrecho para el motor para funcionar bien, para producir el mínimo de emisiones y para reducir el desgaste. Y para mantener esta temperatura estrecha todo exceso de calor se vierte hacia fuera a través del radiador. Cada bit del calor dejando a través de los gases de escape es energía perdida. Estas pérdidas de dos calor juntos representan más de 2/3 de la energía perdida por el motor de gasolina.
Pérdida parásita (4% - 6%), todo unido a su motor como la bomba de agua, alternador, etc..
Bombeo (~ 4%) – esto es la energía necesaria para extraer aire y combustible en su motor y el combustible de su motor y su escape.
Combustión (~ 3%) – la energía necesaria para quemar el gas.
Fricción (~ 3%) – todo lo que se mueve o desliza en toda cosa experimenta fricción y lo mismo es cierto con todas las piezas de trabajo dentro de su motor. Su aceite de motor funciona para reducir la fricción, pero no eliminar totalmente la fricción. Orientarte agrega fricción, los componentes del tren de válvula añadir fricción y así hacer tus pistones motores mientras se mueven hacia arriba y hacia abajo en los cilindros.
Motores diesel
Al igual que un motor de gasolina, la mayor parte de la energía que entra en un motor diesel nunca alcanza la línea de impulsión. Pero un diesel tiene ventaja sobre gas incluso antes de que se quema. Un galón de combustible diesel contiene 11% más energía que el mismo galón de gasolina. Esto significa galones de galones, combustible diesel pueden trabajar 11% más que la gasolina, así que todo lo demás es idéntico un motor diesel debe ser aproximadamente un 11% más eficiente que un motor de gasolina equivalente.
Pero hay otros factores que mejoran aún más eficacia. Un motor diesel es térmicamente más eficiente que un motor de gasolina comparable. En común términos, térmicamente más eficiente significa que por cada BTU de combustible quema menos energía se pierde por el radiador y escape. Además, un motor diesel produce más par a baja rpm que un motor de gasolina y esfuerzo de torsión es lo que hace el trabajo real. Esfuerzo de torsión es lo que en última instancia transforma ruedas de su coche y empuja su coche por el camino. Baja RPM par significa que el motor diesel produce más energía a menor rpm y esto significa también un motor económico en combustible más.
Todo lo suman y un coche diesel equipado o un carro es generalmente alrededor 40-50% más eficiente que un motor de gasolina equivalente. Así que, ¿por qué no estamos todos conducir coches con motores diesel como muchos europeos? Mi opinión personal es que GM hizo un trabajo tan mal con sus finales de los 70 a principios de los 80 Oldsmobile diesel motor de coche que dañaron el mercado de los E.e.u.u. y fabricantes tardan en volver a entrar en el mercado porque no quieren quemarse otra vez.
