Paso 1: Paso 1 & 2 - aceleración a en el Gas
Ha habido muchos artículos en línea acerca de cómo reducir su consumo de gas, pero
Esperemos que esto debe tener algunos nuevos trucos y una buena lista de los.
Hay dos géneros de maneras que usted puede estirar el kilometraje de su vehículo. Usted puede modificar su coche, o usted puede modificar sus hábitos de conducción. Obviamente, modificando sus hábitos de conducción requiere menos tiempo, trabajo y sin dinero por tu parte, así que sugiero que empezar allí.
Hábitos de conducción inteligente
1: desaceleración Leadfoot!
Esto se cita el más apagado de maneras de ahorrar gas, pero que se merece, ya que es épicamente importante. En las carreteras, los coches tienen un punto dulce para el kilometraje de gas. Está generalmente en alguna parte entre 55 y 70. Experimentar un poco y ver que es tuyo. Si no sabes, y tienes un coche más nuevo, 65 es una apuesta segura.
La estadística común es cada 5mph último que 65 vas, pierdes 3 mpg.
2: acelerar Smart
Acelerando más rápido de lo que usted necesita para realmente mata kilometraje de gas. Tienes un límite de velocidad de todos modos, así que ¿por qué correr para llegar a ese límite tan rápido como sea posible? En general, es cómo cerrar (o hasta qué punto arriba) ese límite de velocidad que realmente va a marcar una diferencia en qué tan rápido usted consigue en algún lugar, para acelerar más rápido hace de todos modos una diferencia mínima.
Mi truco para acelerar de manera inteligente es el siguiente:
(No creo que podrás encontrar este método en cualquier otro lugar, así que escucha para arriba)
-Salir en la carretera, y una vez hasta su crucero velocidad (60 mph, más o menos) mira el tacómetro (que es el indicador de RPM, como en la imagen. Que no tenga uno, e invertir 20 dólares o menos en una no sería una mala idea). Mira la velocidad de motores. Esto es toda la potencia de que su motor necesita para funcionar a toda velocidad, es donde el motor obtiene su mejor kilometraje de gas, por lo que no necesitará rev motor cualquier mayor en tráfico del día a día.
Uno de los vehículos que conduzco este RPM es 2100. Haré lo posible para mantener RPMs bajo este nivel. Me
hacerlo presionando no como duro el pedal del gas, pero también dejando momentáneamente en el pedal cuando se acerca a esa velocidad. Permite el cambio de transmisión automática en un engranaje más alto. Si tienes un coche manual, simplemente cambiar al llegar a esta velocidad del motor. Para mí, 50% de acelerador a 1200 rpm usa menos gas que el 10% del acelerador a 2500 rpm, experimentar con el suyo.
Basado en mapas de combustible de varios coches comunes, esto parece ser a menudo el caso. También, un desplazamiento corto es una forma de limitarse de acelerar agresivamente. Si se mantiene a sí mismo en un engranaje de baja velocidad hasta que necesita energía extra, estará más teniendo en cuenta el combustible extra que estás usando para acelerar. Asimismo, en un engranaje más alto reduce el resultado "pisar el gas y sacar" en empujar el gas, que tienta a muchos un conductor. Global. mantiene fuera de RPM más altas, que tiende a usar más gas en comparación con el más bajo RPM, independientemente de la posición del acelerador.
Corto desplazamiento (desplazamiento más temprano de lo contrario haría) es a menudo útil. Si un motor gira dos veces tan rápidamente, su bombeo más o menos dos veces como mucho aire. A su vez, el motor va a inyectar más o menos dos veces como mucho gas. RPM más altas está ahí para proporcionarle más energía, si usted lo necesita. Si usted no necesita la potencia extra, mantener tan baja como sea posible. (esto no aplica en casos de decrecimiento motores manual, en cuyo caso combustible está a menudo cerrado totalmente). No corto cambio al punto de que su coche se atasca hacia abajo y poder estadístico suficiente, ya que esto es ineficiente y a la larga dañinos para tu coche.
Hacer este cambio en sus hábitos de conducción puede hacer una gran diferencia. Era un conductor conservador para comenzar con, y esto todavía ayudó substancialmente.
