Paso 3: Tipo de moto
Probablemente mucha gente leyendo esto busca algo práctico para viajar, (y no una moto de carreras o una bicicleta para hacer trucos en)
Son algunas preguntas que hacerte:
¿Se quiere llevar un montón de cosas conmigo?
¿Se quiere ir rápido a veces? (Encontré estoy a menudo retrasado y terminó con mi bicicleta de carreras para viajar bastante a menudo)
¿Son las carreteras bien pavimentadas, o será siempre quieren aventurarse en los senderos?
¿Voy a tener que subir cualquier empinadas colinas?
¿Se alguna vez montar en lluvia y nieve?
¿Lo importante es la comodidad?
¿Lo importante es la eficiencia?
Trabajará para alto kilometraje en el futuro?
Si usted desea llevar mucho, considerar touring motos o algo destinado específicamente para el transporte o acarreo (por supuesto, usted puede siempre adaptar cualquier bicicleta con un remolque, por lo que es otra opción)
Si quieres ir rápido, y no necesitas llevar mucho con usted, una moto de carretera sport / competición le ayudará allí más rápido con menos esfuerzo
Un road-sport o una bicicleta de carreras, sin embargo, hace poco campo a través, o con grandes baches, grava, vidrio y saltando de bordillo
Colinas empinadas, no importa el tipo de moto, se desea no sólo marchas, sino engranajes baja - generalmente que significa el 3 platos (los 3 engranajes grandes en el frente, unido a la biela), como en la foto de arriba.
Algunas motos - especialmente diseñado específicamente para jinetes ocasionales o viajes tienen los engranajes ocultos dentro de la rueda. Esto tiene la ventaja de ser más limpio y más sencillo para el usuario, ya que todas las partes móviles están ocultos. También son menos propensos a romperse y es más resistente a la intemperie por la misma razón.
La compensación es que son más pesados, más caros (para comprar y reparar), y la velocidad más baja de un sistema interno no será tan baja como con engranajes externos. Por esta razón, si tienes que montar encima de empinadas colinas, ir con engranajes externos. Si conduce sobre todo plana o solo pequeñas colinas, es una cuestión de preferencia.
Por inclemencias del tiempo, bicicleta de montaña, híbrida o bicicleta transporte construido supera a cualquier bicicleta de carretera, (aunque usted puede poner las defensas y las luces en cualquier cosa, no se pueden poner llantas anchas en una moto de carreras).
Al igual que con un Cadillac y un Geo Metro, hay un comercio de entre confort y eficacia. Principiantes a menudo conseguir una bicicleta con un sillín ancho y manillar alto, así que puede sentarse arriba-derecha como un gran sofá de balanceo y entonces se desanime cuando todos los niños frescos en bicicletas real pasan por a dos veces su velocidad todos los días. Su causa no sólo son débiles - hay una razón corredores tienen bajo manillar: el factor más importante en la eficiencia de la bicicleta es resistencia al viento, y cuando esté vertical, el tronco es como un paracaídas grande. Para que la comodidad viene a costa dos veces ḿas esfuerzo para ir a la misma velocidad. En la misma nota, un híbrido de gama media o bicicleta de montaña puede pesar literalmente dos veces tanto como una bicicleta de carretera de gama alta, que es un montón de kilos de más que cargar con usted hasta la colina a su casa al final del día.
Ninguno es decir no comprar el híbrido, sólo entiendo que hay ventajas y desventajas. Que intentan ser decente en todo a la vez, sin costar mucho y haciendo nuevos pilotos cómodo, lo que significa que sobresalen en nada.
El mejor compromiso, en mi opinión, entre la eficiencia, mérito de mal camino sendero y capacidad del mal tiempo, es una bici de ciclocross, que es una bicicleta de carretera destinada a ser utilizado fuera de la carretera, sin embargo son algo difíciles de encontrar y por consiguiente generalmente costoso.
La siguiente mejor versátil opción, (otra vez, en mi opinión personal) que también incluye carga acarreo capacidad incorporada, es un camino rutera (que sería por eso que ha sido mi bici principal durante las 2 últimas décadas).
Pero eso no quiere decir que usted puede tener una perfectamente buena experiencia transporte a largo plazo con una bicicleta de montaña, carreras de bicicleta, híbrido, crucero o 50 años existió antes bicicletas especiales en bici desde.
Si es posible, recomiendo ver si tienes amigos con varios tipos de bicicletas que puede pedir prestado para que al menos un paseo, para ver cómo se diferencian en posición, engranaje, manipulación y así sucesivamente de la conducción.
Si nada más, tal vez usted puede encontrar que una tienda de bicicletas local y hacer una prueba de montar en un par de bicicletas diferentes. Usted puede tomar ventaja de ellos aún más en el siguiente paso (ya que en última instancia comprará utilizado directamente de alguien), pero para perder su tiempo, planea comprar todos sus accesorios (mínimo: casco, luces, guantes, campana), o que hacer una verificación/melodía básica de su nueva moto (usada) una vez que llegue.
