Paso 5: Motor control/sistema eléctrico
Esto es muy simple - sólo encendido y apagado. Un relé automotriz 70 amp 24 voltios se enciende mediante el botón rojo en la palanca de dirección y esto a su vez cambia actual a través del motor.Aunque este sistema es muy simple es suficiente y confiable. Pulsando el interruptor en y off proporciona un control de velocidad cruda aunque para la mayoría de la carrera el motor si va en línea recta y de que las ruedas se giran.
En línea con el motor es un corte térmico 70 amp para proteger el motor de corriente - recomiendo que encajas esto - el motor costo £100 nueva protección parece aconsejable.
El motor funciona a 80 grados C en condiciones normales uso pero si destacó, por ejemplo tirando de una velocidad lenta demasiado a menudo, conducción del motor cuando las ruedas se giran, preparando el disco demasiado altamente con la esperanza de alcanzar velocidades supersónicas superior la temperatura del motor rampa hasta alarmantemente hasta el punto de ruptura del pegamento epoxi sosteniendo los bobinados en a unos 200 grados C.
Algunos equipos usan agua de enfriamiento como el motor es a prueba de agua, algunos como nosotros usan aletas para proporcionar refrigeración por aire.
