Construir un cilindro neumático de (8 / 11 paso)

Paso 8: Hacer un sello

Todavía estoy jugando con diferentes maneras de sellar los cilindros interiores y exteriores. Este es por lejos la parte más difícil de esta compilación.

Aquí está una lista corta de lo que no funciona (y por qué):

Poner una junta tórica entre el cilindro exterior y el reductor:
Simplemente no parece obtener un buen sello, y se ralentiza bastante el movimiento. Añadir a esto que cada vez que el cilindro interno sale completamente al exterior por accidente, no hay manera para poner la junta tórica sin desarmar el cilindro. Con todo, no es una gran solución (pero era lo que tenía inicialmente pensamiento funcionaría).

Ninguna junta tórica en todos:
El cilindro funcionaba bien sin una junta tórica, pero resultaba difícil ajustar la extensión y retracción correctamente por todo el aire sangrado alrededor del sello. También probablemente realmente fue robando a mucha potencia del cilindro.

Junta tórica en el cilindro interno, fuera del reductor:
Los sellos de anillo o bien cuando se coloca sobre el cilindro interno fuera del cilindro exterior. Mantiene la salida al mínimo y permite bastante libertad. Sin embargo, sólo funciona una vez, entonces el anillo o se mueve hacia arriba con el cilindro interior, y el sello se pierde.

Cinta aislante como una bota:
Envuelve cinta aislante alrededor del extremo del reductor, estirar firmemente para que sellaría la brecha. No atenerse al cilindro interno, debido a la aplicación liberal de grasa. Esto fue realmente muy eficaz, pero no duró mucho tiempo. Finalmente la cinta de enrollar sobre sí mismo o manojo en el pequeño espacio entre los cilindros interiores y exteriores, lleva a pequeñas fugas.

Un pedazo de llanta de bicicleta como una bota:
Esto fue demasiado apretado se deslicen libremente en el cilindro. Además, mantuvo deslizarse apagado y bloqueo del cilindro de retracción.

Mi solución final implicó intercalando la junta tórica entre dos capas de cinta aislante. Envuelve una sola capa alrededor del extremo del reductor, ligeramente superpuestas en el cilindro interior engrasado. La cinta tiene que estirar bastante apretados para hacer un sello suave. Entonces rodaron la junta tórica por encima de esta cinta para sujetarlo y envuelta la junta tórica y la cinta con otra capa de cinta.

Hasta ahora, este sello está funcionando bien. Mantiene el aire, permite un movimiento suave, y la junta tórica se queda puesto. Incluso limpia cualquier polvo que se acumula en el cilindro interior extendido mientras la unidad se retracta. A menos que se me ocurre algo mejor, esto es probablemente cómo se lo dejo.

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