Paso 2: Construir el casco de la canoa Real (Vaka)
Prefacio:
La idea principal aquí es que lo que hizo a su modelo, que va a hacer a sus hojas de madera contrachapada. Si el modelo era grande y precisa, puede ampliar sus medidas de la modelo a la madera contrachapada. La diferencia es que tienes que la bufanda de la madera contrachapada de 4 x 8 pies en madera contrachapada de 4 x 16 pies. Mejor, cortar las hojas en trozos de 2 x 8 para facilitar su gestión y bufanda (yo usé el método butt-strap) las piezas en dos hojas de 2 x 16 pies.
Usted será finalmente también necesidad de un pie de 14 ~ largo ~ 14 pulgadas ancho pieza para la parte inferior del casco de la canoa, pero no hacen esta pieza hasta que haya colocado en el rastrillo de la madre y la popa y luego se burló a las superestructuras en la forma básica del casco. Cuando esté satisfecho con la forma del casco, puede medir la pieza inferior. Así que aquí están los pasos básicos:
Pasos básicos para el casco REAL:
PRECAUCIÓN: observar las medidas de seguridad típicas cuando se trabaja con epoxi. Cubrir las superficies que no desea enlazar junto con envoltura de plástico o papel encerado. Utilice guantes de látex, ventile el área de trabajo y utilizar protección respiratoria, según corresponda. Guardo todos mis materiales de epoxy en una bandeja de plástico de la cafetería para contener cualquier derrame. También guardo una botella de vinagre blanco útil para limpiar en las áreas de piel o de herramientas donde pueden tocar los materiales de epoxy. No use acetona en la piel ya puede delgada el epoxi y pasar más rápidamente a su cuerpo luego lo contrario. Preparar las superficies a encolar Asegúrese de áspero encima de cualquier superficie que se ajustaron; papel de lija de grano 50 uso o incluso inferior si usted puede encontrar. A veces instalo profundos surcos en la madera con otras herramientas afiladas, como un archivo bastardo muy áspero o un cortante de la broca en una herramienta Dremel. Utilizar un mínimo de cierres metálicos, así que quiero para asegurarse de que las superficies tienen un buen agarre en el epóxico. Paso 1-- bufanda sus hojas de madera contrachapada para formar 2 hojas que son dos pies por 16 pies de dimensión. Solía pero correa técnica. Existen técnicas más elegantes; Consulte un libro sobre técnicas de construcción de barco de madera contrachapada. Paso 2 - cortar su tallo y ángulos de popa rastrillo tomado fuera del modelo. Perfore agujeros de aproximadamente dos pulgadas apartes y sólo lo suficientemente grandes como para tomar cobre fino alambre a los extremos de las hojas para plataformas dos juntos. Esto es donde se graba el modelo juntos. Paso 3--Install (epoxi) la borda, largueros y chine registros. He utilizado 1x2s. Uso bufanda juntas para llegar a la longitud adecuada. La borda va en el lado externo de los registros de la hoja y los largueros y chine: el interior de la hoja. Si está utilizando madera contrachapada CDX, desea naturalmente el lado bueno de la madera contrachapada para ser el lado exterior. No tiene ninguna opción sobre la borda y registros de chine (van donde tienen que ir, y te recomiendo una interna en lugar de un registro de la máquina exterior; el chine registros se deben pegar en modo que extienden una fracción de una pulgada por debajo de la madera porque van a tener que ser cepillada nivelados para instalar la parte inferior).
Pero hay algunas algunas opciones sobre donde puede colocar los largueros y travesaños cuántas utilizas. Porque la línea de flotación del arco es importante, y porque una canoa outrigger puede alcanzar muy altas velocidades haciendo que los objetos sumergidos especialmente peligroso, recomiendo colocar el larguero en el nivel de la línea de flotación: para este barco cerca de ocho pulgadas por encima del fondo de la obra muerta. Puede colocar el larguero de a en a la altura en que desea a sus asientos, o una cubierta si va a dormir en la canoa. Puse estos largueros cerca de siete pulgadas por debajo de la borda, que me dejó cerca de 17 pulgadas de ancho a dónde dirigiría mis caderas fueron I colocar el saco de dormir en ese nivel. Los largueros proporcionan más resistencia del casco y forma con capacidad, pero añaden peso. Su decisión. Ahora es el momento de la arenay poner un radio en los bordes de la borda y largueros. Me gusta un buena radio ya que reduce la severidad de abolladuras en los bordes agudos de las secciones de madera de forma rectangulares o trapezoidales, tomar pintura mejor, son más fáciles en la carne si te tropiezas con ellos, y simplemente se ven mejor. Paso 4 - cortar las piezas del tallo y de la popa y de epoxy a una de las hojas de la parte superior. Estos serán en forma de cuñas de madera para que los extremos de la embarcación serán pegados y atornillados. Usé el abeto de Douglas. También puede utilizar roble - madera es buena para la tenencia del tornillo pero utilicé epoxi así. Estas piezas pueden ser un poco más altas que la obra muerta para crear un asidero para tirar del barco en la playa, un poste para atar a un pintor, o para prever algunos mascarones decorativos talla. Calcula la forma del tallo y popa piezas por cableado temporalmente los extremos de la obra muerta y doblado a la forma final aproximada de la planta del barco y obtener una estimación de lo que debería ser el ángulo sobre el tallo y piezas de popa. Paso 5 - alambre juntos la obra muerta y difunde hacia fuera con palos que se aproximan a su estimada viga en la parte superior central del casco y la parte inferior central del casco. Asegúrese de que usted dése suficiente tiempo para globo ocular el casco para asegurarse de que es la forma que desee. La borda y largueros tenderán a producir una curva justa como se extiende el casco, pero no dude en utilizar palos de separador adicional para conseguir la forma de casco que desea.
Foto 1 - obra muerta atada en los extremos y pegado hacia fuera para configurar las especificaciones del casco. Todos los travesaños y chine pegada ya en.
Una vez los palillos esparcidor sus longitudes adecuadas para sostener el casco a la forma correcta, tendrá que elaborar su método permanente para la difusión de la obra muerta de casco apart. Si piensa en dividir el barco en compartimentos estancos, ahora es el momento de recorte de cartón espacios en blanco para diseñar e instalar paneles de madera contrachapada. Si usted elige un casco abierto simple, puede epoxy en sus escaños como miembros estructurales. También quiere a la madre de epoxy y stern termina juntos y respaldar con algunos tornillos o anillo de bronce clavos. Podemos apretar los cables alrededor de los extremos para unir los extremos como son epoxi, o puede difundir en el epoxi espesado y luego atornillarlas juntas. Si utiliza cables, puede que tire de los cables hacia fuera más adelante (o cortarlas al ras de la madera) y tapar los agujeros con epoxi. Consulte un manual en el proceso de puntada y pegamento. También instalar una tira de roble o corte de agua en el tallo y stern y había cepillada al ras con el casco. Paso 6 - el casco básico está listo para voltear a medida para e Instale la parte inferior. Se mide la longitud desde la parte inferior del tallo en la parte inferior de la popa a lo largo de la curva de su rockero, ahora puede bufanda la pieza inferior juntos--será aproximadamente 14 pies de largo. Se pone esta pieza sobre el fondo de la canoa y trace una línea alrededor que forma la parte inferior después de que el empalme de bufanda de epoxi se ha curado. Paso 7--mientras que la parte inferior es la creación, utilice una regla recta y el plano de la mano a nivel de la máquina registra para que la pieza inferior se pone plana sobre ellos para dar el máximo de encolado de superficie para el epoxi espesado. Paso 8 - ponga la pieza de fondo sobre los registros de la chine, lo pesan y trazar su forma. Corte la forma a la línea y recorte con un plano agudo. Paso 9--Poner epoxi espesado en los logs de chine y pegar la parte inferior hacia abajo. Peso hacia abajo o que es necesario. Usé unos clavos de bronce anillo para la buena suerte. Paso 10 - instalé tres conjuntos de costillas de abeto de Douglas valiente. Son rabbetted alrededor de los travesaños y registros de chine. La primera costilla está en la sección de centro del casco contra el empalme de bufanda butt-strap, esta costilla y sus asociados travesaños fortalecerá la parte del casco en su punto más débil. Puse el travesaño superior a nivel de la viga de asiento y el travesaño inferior unas pulgadas por encima de la parte inferior para dejar fluir agua de sentina por debajo de ella. Ya que vas sentado en estas piezas, atar cosas a ellos, etc.. Hacen una buena valiente dos por dos pulgadas en la sección. Las otras dos costillas se encendió a las estaciones del casco donde las vigas de soporte serán ser azotadas. Esta parte del barco tiene un montón de variedad, para que estas costillas son importantes. La TIRANTERIA en estas posiciones es roble (tan amplia como lo travesaños/akas) que será la superficie de rodamiento para los travesaños de soporte (akas). Todo se pega al casco interno con epoxi espesado.
Foto 2 y 3--Interior de casco que muestra la colocación de las costillas, registro de chine, larguero de la línea de flotación (para la resistencia del casco), asiento nivel larguero (o interior de la cubierta si el casco se viste de gala sobre seguridad en el agua) y los pasos de mástil y socios en proa (#2) y popa (#3).
Foto 4 - permanente frustre/pieza transversal, proporciona rigidez del casco y una ubicación de tiempo pesado mástil para una vela pequeña. La ranura que se muestra es drenar el agua fuera del larguero mientras que el casco es abierto casco estilo.
Foto 5 - la sede central están equipada. En este asiento (con bisagras con línea) será un gran bloque de espuma de flotación (azotado hacia abajo) con habitación para ancla y fondeo.
Paso 11: instalar pasos de mástil y mástil socios. He usado DF 4 x 4 trozos hogged para el mástil, dado un drenaje del agujero, revestida en interior con grafito epoxi y generosidad con que el epoxi espesado bottomwith. Me gusta bastante profundos pasos (~ 4 pulgadas) para evitar que un mástil saltando.La colocación de las velas requiere pensar. Desea que el centro del esfuerzo de las velas combinadas para permitir un pequeño timón de tiempo. Ojo-balled el casco, dibujó bocetos del casco cortar formas de escaladas de las velas y mover todo el bosquejo de casco para intuir donde se va las fuerzas. Esto funcionó bastante bien. [WADE, MEDIR DONDE LOS PASOS Y SOCIOS FUERON E INSERTE AQUÍ. LECTOR, SI NO HAGO ESTO A FINALES DE ENERO DE 2010, POR FAVOR ME RECUERDAN EN COMENTARIO. GRACIAS.]
Paso 12: preparación de trincas: Perfore los orificios e instale doubler almohadillas en el interior del casco (para darle la ayuda adicional de madera donde los trincas se filtra el material) donde va las trincas para pasar a través del casco. Usé tres cuartos pulgada pino bloques para los agujeros de amarre. Todos los agujeros que se sentirán línea de amarre deben lijar bien con las esquinas bien redondeadas para evitar que se deshilache la cuerda. Siempre cubra los agujeros con epoxi y a veces con mezcla de grafito epoxi. Paso 12: Si usted ha utilizado madera contrachapada de abeto necesita fibra de vidrio la superficie exterior. Utilicé tela de vidrio de seis onzas. Leer sobre este proceso. Paso el casco para que la superficie ser glassed era tan horizontal como sea posible. Poner una doble capa de vidrio de seis onzas en la parte inferior e instalar protección adicional a la abrasión en el tallo y sten fondos (ver foto). Yo también glassed el interior inferior y el interior obra muerta hasta el larguero de la línea de flotación para la protección de explosión. La compensación es por supuesto más peso. El peso de resina epoxi y cristal se acumulará más rápidamente que usted puede creer.
Foto 6 y 7--el casco está vidriado y el casco terminado en espera de la pintura. Un casco de sharpie puede ser vidriado fácilmente después de la construcción, pero algunos constructores recomiendan las hojas antes de ensamblar el glassing. Mantener perfectamente plana madera contrachapada le ayuda a dejar muy frustrante funcionamientos de epoxy que se endurecen. No he tenido problemas haciendo el exterior, embargo. Goteado dentro; No me importa mucho.
Foto 8 - las piezas de cubierta circulan por proa y popa y mantienen ondas más que venir. Un barco de mar serio debe cubierto sobre estancos (uso comercial 6 o 8 pulgadas rosca acceso puertos para guardar cambios y ventilar una vez barco casa) excepto un asiento de popa y el pie bien.
Foto 9 - los fondos de la proa y la popa tiene tiras extra pesadas de vidrio (17 oz.) y tiras de roble para tomar el peso de la abrasión que sufrió durante la varada y mover barco remolque de encendido/apagado. La madre y la popa también tiene una franja de roble, ajustaron en y entonces cepillar hacia abajo a la anchura del casco hay (verla antes de cepillar a la anchura). La parte inferior de la el barco tiene dos capas de tela de 6 oz de vidrio y una capa final de epoxy y de grafito. Estas características de durabilidad agregar mucho peso, por supuesto. Escoge tu veneno.
Paso 13 - medir y construir las cubiertas para ir más de 3 pies de proa y popa. Glassed la madera contrachapada de 1/4 de pulgada, pero era probablemente exagerada (y más peso). NO de epoxy estas cubiertas abajo porque tienes que sacar cuando se modifica inevitablemente el barco.
Paso 14-- primer y pintura del casco. Para este barco usé semigloss látex exterior. Dura bastante bien pero no tan bien como Marina óleo de calidad.
