Paso 7: Todavía algunas piezas más a investigar
El eje se sujeta con un solo anillo de retención, que se quita fácilmente con una herramienta inteligente llamada llamada complemento unos alicates.
VIAJE POR CARRETERA!
Me detuve por puerto de carga y recogen un conjunto de complemento unos alicates. Tienen una lijadora de banda que es un campanero muerto para mi Makita en venta por $20! ¿Por qué estoy pasando por esta curva de aprendizaje con una lijadora de $200 +? Porque eso es lo que voy a liar, es por eso.
Recogen un conjunto de los alicates de carga de puerto para menores $7 y ha sido sorprendente cómo muchas veces ha sido llamados a la acción. Volver a la lijadora...
Antes que a excavar en el rodillo delantero tengo que decirles que estoy sorprendido por cómo mal este rodillo huelga. Lo que quiero decir es cuando tienes el cinturón y gira el rodillo que muele a una parada después de cerca de dos rotaciones. Sospecho que sé por qué se trata, pero lo sabremos con seguridad en unos pocos segundos.
Abrió sus puertas el anillo de retención y el eje se deslizó libre y aterrizó en la mesa con un repentino "ruido sordo" que me pilló totalmente desprevenido! Por alguna razón esperaba tener conducir el eje libre, pero obviamente es sólo sostenido ligeramente en el lugar.
La segunda foto muestra el eje deslizarse fácilmente nuestra de la lijadora y la tercera foto muestra la vista desde el extremo del rodillo.
Debajo de la arandela de acero en el fondo es un par de bujes de bronce. Eso explica porqué el rodillo holgada tan mal. ¿Qué hacer ahora? Supongo que pude pulir el eje y hacer algún trabajo de investigación para encontrar el mejor lubricante, o tal vez debo pulsar en un rodamiento de bolas. ¿Presione en donde? Oh sí, no hay nada un cojinete en.
¿OK, así que activo un nuevo rodillo junto con alojamientos para los cojinetes? (Suspiro)
Una cosa que sé por experiencia previa de la herramienta es que hasta que empiecen a usar, bien lubricados cojinetes son baja resistencia, así que decidí pulir el eje en ambos extremos donde se monta el cojinete y añadir aceite fresco y volver a montar el rodillo en la lijadora.
La última foto muestra el rodillo delantero y el eje, así como el montaje en la parte delantera de la lijadora. En esta foto puedes ver que el eje tiene un extremo pulido solamente. Esto es porque el buje no funciona la longitud entera del rodillo y el árbol esté un poco más delgado en el centro para reducir el área de contacto que hace con el buje. De hecho, hay dos casquillos, uno en cada extremo del rodillo. Supongo que si debe usar bujes que esta es la manera de hacerlo, pero si iba a usar esta lijadora para el lijado de real puedo ver cómo esto se convertiría en una pesadilla de mantenimiento. El árbol era muy aceitoso y estoy seguro que sería un imán de polvo, así que limpiar limpia y agregar un lubricante seco.
