Paso 7: controlador
El controlador es una caja electrónica de estado sólida que controla la potencia (velocidad) entre las baterías y el motor.
Mi controlador es un controlador Curtis 400 amp pico PWM diseñado para uso con motores de serie. Puede funcionar en 48-72 voltios.
El mayor amperaje que es su controlador, mejor será su aceleración. El voltaje más alto, la mejor velocidad máxima y la eficiencia del coche.
También, tenga en cuenta que el amperaje es también lo que define el rango en una batería. Capacidad está marcada en amperios hora, pero descargar una batería doble los amperios le dará menos de la mitad el tiempo de ejecución. Tener un controlador de corriente de alta tensión a utilizar menos amperios para hacer la misma cantidad de trabajo.
¿Qué es esta media? Comprar el regulador de voltaje más alto que puede pagar! Controladores de 48 voltios son baratos, como se utilizan en muchos carros de golf. 100V + controladores Obtén caros real rápido.
Mi controlador de 72V parecía un buen compromiso de coste y eficiencia. Lo compré un poco utilizado en E-Bay por $300.
Siga los esquemas disponibles a través del fabricante del controlador para conectar las baterías al controlador y motor con cableado de grueso calibre, como cable, con terminales de zapata sólida, resistente en el extremo de la soldadura.
El controlador requiere un potenciometro de 5Kohm 0 como un "acelerador". Esto podría ser tan simple como una parte de Radio Shack $3, o como lujo como comprada, parte de la especialidad como Curtis PB-6
Dividir la diferencia e instalado un 0-5 K olla dentro de un control de válvula reguladora de montacargas gratis-de-chatarra.
Ejecute el cable del pedal de gas para el potenciómetro, para que cuando el pie está en el gas, envía una señal variable en el controlador.
¡ Actualización! Más tarde cambié al funcionamiento de un regulador del motor de rebelión abierta. Es el mismo que usted puede encontrar aquí en Instructables en
Que el controlador es bueno para hasta 144V y 500amps.
