Paso 6: preparación para el
Eliminar tanto de la moto como sea posible que es fácil (plástico, medidores, manillar, asiento, luces, cuernos) queremos probar conseguirlo abajo tanto como sea posible para evaluar. Una cosa que he observado en mi evaluación, un montón de cables, donde conectan todos los cables que significó un gran faro para oculta todos los cables dijimos. Mi bici tenía todas las conexiones hechas y escondido dentro de una caja en el carenado frontal detrás de la linterna. El gran carenado tenía un montón de habitación, sin ella, una linterna grande estaba obligada a ocultar el tipo de enredo del alambre. También observé la caja de fusibles, que se ha instalado todavía, fue desconectado y los portafusibles instalados, así que tuve una caja vacía sólo ocupando espacio por lo que he instalado una nueva caja de fusibles donde el viejo era y quitar todos los portafusibles individuales, más espacio! Por último he observado que las luces habían sido quitadas del mazo de cables de fábrica junto con los cuernos y no se instalaron bien (no hay luces de conducción diurna, etc.) por lo que conectarlos hasta el arnés del cableado como habría venido originalmente.
Observé la fuga de la batería (batería, pero no era claramente una batería había filtrado en algún momento) y donde quitado pintura de marco un poco y motor, escape de varias juntas de goma (la goma secar y tienden a escaparse un poco) y uno se secó aceite freno trasero (que no sin embargo fue sustituido ya que todavía está dentro de las medidas de seguridad Especificaciones fábrica pero pronto se cambiará) , fuga del sello de horquilla (tengo una tienda de hacer líneas de freno trenzada acero ellos e instalación). La abolladura en el tanque era evidente, y todo lo demás me importaba sobre porque estaba en partes que se eliminan cuando no volver sobre.
Intente quitar hasta sólo un marco de balanceo con el motor en el bastidor (llevarlo hacia fuera si usted necesita o desea) y el cableado del arnés (otra vez, a menos que desee quitar el arnés y puede volverlo. Los arneses son bastante fáciles de poner de nuevo).
Si va a desmontar el motor, esto es una buena guía para eliminar en el barato. Trate de usar más acolchado entonces este chico, un poco más suave;
http://www.youtube.com/watch?v=TT88Yb4ED_c
De lo contrario probar este método;
http://www.youtube.com/watch?v=AmgxXqckU7k
El segundo método realmente ayuda para poner el motor en! Con el primer método, prueba y consigue 1 o 2 personas para ayudar a poner el motor de nuevo mientras la moto está aún de pie. Confía en mí, poniendo un 750 motor nuevo en un marco por ti mismo es no divertido en absoluto, y usted estará adolorida durante una semana.
Arneses de cableado (si va a tomar hacia fuera) se lían generalmente muy bien y son fáciles de ver cómo vuelven. Tomar fotos aunque! mayoría de las veces todos los enchufes y los cables son de colores, así que incluso si tienes 2 conectores macho del mismo tipo de enchufe, son generalmente diversos colores y vaya a otro enchufe coincide con ese color.
