Paso 11: Limpiar, soldar el ons y acabado
![]()
![]()
![]()
En este punto vas a tener algo que se parece mucho a un cuadro de bicicleta. Dependiendo de cómo desea que la moto funcione, usted podría decidir instalar su suelda-ons diferentes en este momento (los jefes de la botella de agua, freno novia, clavijas de bomba, etc....) Luego viene el paso de limpieza. Primero vas a querer quitar todos el flujo de la estructura. Vas a querer hacer esto en cualquier momento que usted saldrá el marco de la noche a la mañana sin terminarlo. Así que si solo se puede hacer una articulación por día, usted querrá limpiar el flujo después de cada sesión. La razón es que permitirá a los tubos de óxido superficial, pero esto puede evitarse frotando la articulación fuera con un cepillo de cerdas duras y agua caliente. Después de haber extraído el flujo puede romper el papel de lija y archivos así que empieza a retirar cualquier extra plata o latón que se han acumulado en las articulaciones. Ser suave y no procure para mar tubos de acero por debajo. Usted será capaz de eliminar el exceso de paciencia. Ahora empezar a lijar todo hasta que es liso y brillante. Si se ve mal sin pintar probablemente no va a lucir mucho mejor con la pintura.
Dependiendo de la duración del tubo de dirección es, podría tener algún exceso que sobresale la articulación TT HT. Esto puede ser áspera, cortar con una sierra y acabado en una tienda de bicicletas local, tienda de framibuilding, o usted puede pedir la herramienta hacia el HT. Los hilos de BB probablemente deberían ser perseguidos con un toque demasiado.
En este punto, Dése una palmadita en la espalda, sólo ha construido su propio marco de la bici! ¿No se siente bien?
