Controlador de Motor DC para la bicicleta eléctrica

diseñé este controlador para mi motor del eje Crystalite gorrión 48V bicicleta eléctrica.  La función principal de un controlador de motor DC es periódicamente lee la posición del acelerador y ajusta la corriente se suministra al motor.  Esto logra con una técnica llamada modulación de anchura de pulso o PWM (más sobre esto más adelante).  Otras funciones del control incluyen: 1) corte de baja tensión... controlar el voltaje de la batería y apaga el motor si el voltaje de la batería es demasiado bajo... Esto protege la batería contra descarga excesiva.   2) corte de temperatura... controlar la temperatura de los transistores de potencia FET y apaga el motor si llegan a ser demasiado calientes... Esto protege los transistores de potencia FET.   3) corte de corriente... reducir la corriente al motor si demasiada corriente se suministran... Esto protege tanto el motor y los transistores de potencia FET.  4) corte freno... apaga el motor cuando se aplica el freno... Esta es una característica de seguridad... Si el usuario aplica freno y acelerador, los frenos se ganan.

Note1: Este es un relativamente avanzada instructable.  No intentarlo si no tienes experiencia con la electrónica de potencia.  Las tensiones y corrientes utilizadas en este proyecto pueden ser peligrosas y deben utilizarse medidas de seguridad apropiadas.  Este instructivo describe lo que hice para hacer este proyecto, pero no es un sustituto para el entrenamiento de seguridad adecuado en electrónica de potencia.  Consulte con su colegio comunitario local para disponibilidad de clases en su área.

Nota 2: Además de la tensión de batería 48V, este controlador requiere una fuente de alimentación de 12V.  Si su batería consta de células de 12V, entonces sólo puede explotar 12V del paquete.  Esto no era posible para mi batería, usé un convertidor DC-DC independiente para la alimentación de 12V.  Ver mi instructable sobre construcción de este convertidor DC-DC.

Nota 3: Este regulador es demasiado diseñado para esta aplicación.  Los FETs IRFP4468 son clasificados para un máximo de 195 amperios (cada uno) a 100V.  Esta aplicación suelen utilizar menos de 10 amperios en 50V.  Yo he sido desplazamientos (10 millas ida y vuelta) casi cada día durante los últimos 2 meses usando este regulador y ha sido sin problemas (golpee en madera :)

Etiquetas: Bicicleta eléctrica, Microcontrolador, Controlador de motor DC

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