Paso 2: Quite la placa del volante y estator
Vamos a entrar el miedo poco fuera del camino primero. Tenemos que llegar a ella, sin embargo, quitar así el asiento (2 x 12mm tornillos cerca de la parte de atrás) y luego el depósito de gasolina (cerrar el grifo de combustible, retire la manguera del carb - sólo tirar y meneo - y luego soltar la tuerca de 12mm). Sacar la palanca de cambios. Quitar el volante cubrir ahora - poco todo el asunto, no sólo la ronda. Que la cubierta cuelgue del cable del embrague, o guardar encima de la bicicleta del camino. Tome la cubierta lateral (un tornillo) izquierda (cubre el depósito de aceite).
Ahora tienes que bajar el volante. Necesita su volante con herramienta para esto. Dos pares de manos es útil aquí tan cuerda en algunos ayuda - no, no pánico, pero puede ser un faff.
Aflojar el tornillo central grande de la rueda volante. Cuña de la herramienta de sujeción para sostener el volante todavía (o mantenerla) y deshacer el perno grande (conector de 19mm, una barra del triturador puede ayudar). Salir demasiado las dos arandelas y observe el orden que están en (tuerca, y arandela de resorte, entonces arandela plana por debajo). Si son difíciles de conseguir en, un imán en un palillo funciona un regalo aquí.
Ahora Atornille el botón en el volante. Asegúrese de que el perno central en el extractor se tan lejos hacia fuera como va, luego atornillar el tirador en el orificio en el centro. Recuerde que este es un hilo de rosca de mano izquierda, y está bien así para Cruz no pase.
Ahora sostenga todo el lote todavía (por esta razón usted necesita un repuesto par de manos, o una cuña volante sosteniendo la herramienta contra el reposapiés o el suelo) y enroscar el extractor en el perno central. Esto empuja el volante el extremo de la manivela - usted escuchará un alarmante "crack" cuando se va.
Importante - ahí es un poquito de metal en la manivela que se alinea con un surco en el volante. Este pedacito de metal se llama la llave de aspérula. No perder la llave de aspérula. Generalmente ellos quedan de todos modos, pero a veces desertan, reloj para él y no perderlo!
Quitar el tirador. Ahora puede quitar el volante - sólo se tire hacia adelante, pero usted tendrá que darle un tirón porque hay imanes en allí. Ahora se puede ver la placa del estator con bobinas en lugar.
El estator se lleva a cabo con dos tornillos (parte superior e inferior), quite y tire de la placa entera hacia usted y apagado.
Hay un cable neutro que viene del cuerpo de la moto para el estator. Deshacerlo - es sólo un conector plano celebrado por un tornillo, por debajo de la tapa de goma.
Puede dejar todo atado aquí, si te gusta - Si tiene suerte de tener un cómodo interior taller o garaje para trabajar en entonces no te molestes en deshacer el cableado, así puede hacer la soldadura junto a la moto y ahorrarse algo de trabajo.
