Paso 3: Configuración de la placa del estator
La más delicada y por supuesto la parte más importante, de toda la operación es la soldadura en la placa del estator. Yamaha han sido realmente amables con usted con la RXS - no se puede hacer esta conversión en un lote de bicicletas.
La placa del estator es la parte que toma el movimiento físico del volante y lo convierte en energía eléctrica.
En el estator son 3 bobinas. El pequeño es el generador de impulsos de encendido - esto es lo que veces la llave de encendido. El mediano tamaño es lo que genera la energía para la chispa de sí mismo. La bobina inferior más grande, es lo que genera energía para la iluminación y de carga.
Originalmente en el RXS esta bobina hace dos trabajos: carga la batería de 6v y corre parte del circuito de iluminación mediante el grifo de centro (como una pequeña bobina extra redondo la mitad de la bobina). Qué vamos a hacer es usar la bobina entera, en lugar de sólo una parte de él, para cargar la batería y el sistema de iluminación se ejecute su batería. Esto significa que sus luces no dependen de la velocidad el motor gira - no más tenues luces en bajas revoluciones.
Básicamente Ud. esta por deshacerse de la llave del centro, por lo que tienes que hacer dos uniones soldadas - uno para conectar a los cables de corriente de centro, y uno a un par de otros cables.
Corte Y en forma conjunta entre el grifo de centro y los 2 cables que van a cada extremo de la bobina.
Tomar los dos hilos de cada extremo de la bobina y soldarlos juntos. Cubra la cinta eléctrica o conjunta para arriba con un poco de termoencogibles.
Cortar el alambre de tierra negra en la parte delantera del estator y pasar a la parte posterior. Esta soldadura para el cable amarillo que solía ir al grifo del centro. Nuevamente, cubra la junta con cinta adhesiva o termo retráctil.
Por favor disculpa la cuchara de la pantalla - tengo fotos pero se pierden en las nieblas del tiempo!
