Paso 5: Instalación de kit de conversión de velocidad única.
Nuestra rueda trasera es un eje libre en comparación con una rueda libre.
Rueda trasera eje libre tiene el mecanismo de trinquete conectado al hub, mientras que una rueda libre tiene el mecanismo de trinquete que combinado con los piñones.
Es posible comprar una sola velocidad del embrague si tienes ese tipo de rueda trasera.
Para nuestro eje libre compramos un kit de conversión de velocidad única. El kit incluye la rueda dentada, un número de espaciadores y un anillo de cerradura. Los diferentes separadores tamaño le permiten mucha libertad en cuanto a donde se coloca el piñón en el núcleo del buje libre.
Puede tomar algunos intentos pero quiere su piñón para estar en consonancia con el anillo de la cadena de la manivela. La cadena quiere ser lo más recto posible cuando finalmente se instala.
Los espaciadores y el piñón se llevan a cabo en el núcleo del buje libre con el anillo de cierre. Usted necesitará una herramienta de anillo de cerradura cassette para apretar el anillo de cierre. Si necesita anular el anillo de seguridad que necesita para sostener la rueda dentada, generalmente con una cadena látigo herramienta.
