Paso 2: Preparación de la carcasa del motor
Tal vez, uno podría conectar el motor eléctrico directamente al eje de accionamiento, pero con todos los soportes de apoyo y las conversiones de eje que se necesitaría, ¿por qué molestarse cuando uno ya tiene todos los en el caso de motor original de gasolina?
Sacar el motor viejo, el ensamble del gatillo y los cables era simplemente un caso de unos tornillos. La filosofía de "ser útil" dictado manteniendo los tornillos y algunos otros bits.
Porque necesitaba una cara plana para colocar una placa adaptadora para, corte la parte curva de la cubierta. En mi caso, la cubierta tenía una línea de moldeo que podía seguir.
Utilicé mi multiherramienta "Renovador", pero probablemente podría hacer igual de bien si no mejor, con un serrucho de dientes finos o similar. Una vez que se quitó la capucha, limpiaron los bordes con un cuchillo Stanley y papel de lija.
Dos de los orificios de tornillo tenían bridas del localizador, así que corte los con el cuchillo también.
