Paso 4: Hacer el eje del embrague - versión uno - el eje de medición
Tuve un entrenador de bolt en mi pedacitos de pan o que tenía un largo de 7,5 mm de 100mm del hilo de rosca que cabido muy bien en el agujero del tambor y la polea del V-belt del motor. Desafortunadamente, el embrague tenía un hilo más grande, pero pensé para moverse por bloqueo apretado entre dos tuercas.
Comencé instalando el embrague y dos tuercas para el perno, y comprobar el ajuste en el tambor. Esto se veía bien.
Para marcar la parte de "polos" del eje, asumí el embrague de nuevo, rosca una tuerca más que necesario, montar el eje en el agujero del tambor hasta que tocó fondo y la tuerca de la herida hacia abajo hasta que toca el tambor. Me sacó la Asamblea y marcar la profundidad del agujero con un rotulador.
Medir la longitud del eje necesitada era más complicado, y cometí algunos errores de juicio que yo afortunadamente salió con.
La cubierta del motor de reclinación en mi vicio, había situado el motor para que sus piernas estaban descansando en la cubierta. Aquí mi primer error fue no tener en cuenta el espesor de la placa del adaptador (4mm). Mediante la inserción de una cinta métrica, fui capaz de estimar la longitud del eje (+ - 60mm) que luego comprobé con una astilla de madera lo suficientemente corto para caber dentro de la Asamblea. Mi segundo error fue que no permite la profundidad de la rosca en la polea del V-belt.
