Aquí está un video paso a paso sobre cómo reemplazar la correa dentada, bomba de agua, sellos de Arbol de levas y cigüeñal, poleas y tensor en un Toyota o Lexus con un motor V6.
Procedimiento es el mismo para todos 1994-2006 1MZ-FE (3,0 L) y motores de 3MZ-FE (3,3 L), con los motores más recientes difieren sólo en la correa de distribución tensor de pernos.
Procedimiento directo comienza con el retiro de perro hueso Monte, soporte de motor, alternador y correas de dirección, manivela polea (balanceador armónico) y la correa de distribución cubre.
Una vez que se logra el acceso a la correa de distribución, el tensor es liberado por lo que puede quitarse el cinturón. Los árboles de levas deben eliminarse para llegar a la bomba de agua, de lo contrario dos pernos pasando por la bomba de agua tienen que eliminarse.
Herramientas especiales son una llave de impacto y trinquete de aire (no obligatorio), un extractor de sello, un extractor de polea, una llave de torsión y un cigüeñal y árbol de levas con herramienta.
Este trabajo debe tomar 4 horas para un DIY'er con moderada aptitud mecánica. Se utilizó el kit de correa de sincronización de Aisin con bomba de agua de RockAuto.
Después de la extracción de la leva y manivela tornillos, la parte más difícil de este trabajo era tratar con el sello trasero del árbol de levas y alineándola con las marcas en la correa de distribución. Acceso es estrecha cerca del muro de defensa y se recomienda la eliminación de la línea líquido de dirección asistida y el depósito.
