Paso 2: desmontaje
Mi primera sugerencia es tomar fotos desde todos los ángulos antes de tomar este aparte, también ayuda a buscar en el sitio web del fabricante u otras webs de piezas de herramienta para ver si tienen un despiece que ayudarán en la identificación de las partes. Aquí está el enlace para mi prensa:
Diagrama de piezas y recambio pedido información
La única parte que técnicamente debe ser extirpado con el fin de completar la actualización es el motor, por desgracia, para levantar el motor de sus soportes, debe retirar el protector de polea y para quitar eso, debe quitar la polea.
La polea de arrastre quita fácilmente, hay un tornillo de ajuste en el anillo más pequeño en segundo lugar, aflojar que con 2mm llave allen y tire de ella.
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Es un poco más difícil, es presión en un eje de inclinación, entonces asegurado con un 24mm (15/32) mano izquierda tuerca polea (uno por encima de la tirada).
Para quitar el lugar de la tuerca el canal se traba en el anillo más pequeño de la polea con las mandíbulas de apertura a la derecha y gire la tuerca hacia la derecha con el zócalo correspondiente. Retire la tuerca completamente.
La polea se debe entonces tirar apagado del eje cónico. Para ello, utiliza un extractor de volante, pero funcionaría mucho mejor utilizar una manija tirador usado para la plomería, o idealmente un gear puller.
Los tres funcionan del mismo modo, un centro de tornillo prensas, mientras que los ganchos de Levante la polea. Al hacer esto, la tirada será empujada hacia abajo, en lugar de levantar el equipo. Para evitar esto, levante la tabla contra el mandril. Un par de vueltas y la polea deben liberar.
Para retirar el protector de polea, desatornille la placa de interruptor y quite los conectores de pala para liberar los cables. Hay cuatro tornillos que sujetan el protector de abajo y las dos presillas que sostienen los cables en su lugar. Eliminar a todos ellos y levante la guardia.
Para quitar el motor, aflojar los tornillos de la dos bisagra y levante el motor.
