Diseño y construcción bonito avión RC (41 / 60 paso)

Paso 41: Montaje del ala en el fuselaje

El montaje del ala para este avión tuvo que permitir que el ala a quitar fácilmente para que eso aeroplano podría ser transportada. A pesar de las alas y el fuselaje se mantendrán dos piezas separadas es fundamental que cuando se ensamblan para el vuelo que no hay ninguna decantación en la conexión, y que el Monte soportará todo el peso del avión mientras maniobras. Por lo tanto diseñó tres puntos de contacto.

1. El frente del montaje del ala es una clavija rectangular que se une a la costilla de centro reforzado y a la vanguardia de la sub. Se hace forma 1/4 x 1/2" tilo americano y está pegado a la costilla con resina. Entonces diferencia entre las dos varillas se llena con un pedazo de tilo para hacer un sólido peg.
2. El soporte del alerón trasero se hace perforando dos agujeros en el larguero de arrastre de centro, en el que se instala una tuerca ciega. Sobre la tuerca ciega se pega una tira de tilo con un agujero alineado sobre el agujero del tornillo, esta pieza asegura la tuerca nunca se mueve fuera de lugar en el ala. En la superficie superior del ala un plato se coloca por encima de estos agujeros de perno del ala. Esta placa sirve un sólido punto de contacto para evitar que el ala de una torsión en el fuselaje.
3. El anterior reforzado frente a la ala tiene un orificio que acepten la clavija del ala. Fue luego reforzada con marco de tilo en la parte frontal de la antigua para evitar el resquebrajamiento. Este orificio debe perforarse el ajuste ajustado para el peg o de lo contrario, el ala y fuselaje será capaz de moverse durante el vuelo.
4. Una vez que se recorta el agujero para encajar la clavija de que los pernos de la ubicación del alerón trasero debe encontrarse en el fuselaje. Para ello el avión se puso nariz abajo en una mesa plana. Luego se midió la distancia de los extremos del ala a la mesa. Cuando la medición de ambos extremos del ala fueron iguales el ala fue alineado. He utilizado una broca de taladro para marcar el de la parte inferior del fuselaje donde irían los tornillos del ala.
5. Para asegurar los tornillos de mariposa en la estructura del fuselaje requiere sustanciales refuerzos. Primero la parte inferior de la armadura estaba cubierta en 1/16" tilo, luego un segundo anterior reforzado se instaló justo delante de la ubicación de pernos.
6. Luego un 1/4 x 1 "bar de tilo se ajustaron reforzado formado y el trabajo del braguero. Se aprecia en la foto como el más oscuro pedazo de leña que está sobre el fuselaje
7. Para sujetar la barra en su lugar una tira de 1/2 x 1/4" del bajo madera fue cortada para ir sobre ella y a través de la antigua reforzada para bloquear en la barra.
8. Por último un pedazo rectangular de tilo fue utilizado para llenar en la sección central creada en esta red para proporcionar un punto sólido de la placa del ala perno a ser apretado contra.
9. Una vez más el ala se puso nariz abajo en la tabla para asegurarse de que el ala fue montado directamente. Luego se perforaron los agujeros de perno del ala a través de la ala y el fuselaje.