Paso 6: Algunos progresos, algunos cambios a la original plan (20/08/2015)
Hola, Disculpas a la gente que espera mucho más de mí. Soy perezoso o distraído con muchos otros proyectos (un trabajo, una novela, una novela, notas de campo de los estudios de folklore y nieto adorable de mi novia quien amo como mi propia kin), no estoy seguro qué relación, pero todo termina de la misma (y la pereza es una especie de manía cuando se hace correctamente). Este barco está vivo y bien, pero como incumplimiento a luz, está tomando un tiempo para nacer.
Cambia a la última idea que tuve:
Razoné que los más miserables tiempos que tenía en Everglades desafío 2011 fueron cuando tuve que remar en la calma. Mi actual outrigger "Corta Dragon" es demasiado masiva para ello alcanzar 1,7 nudos una velocidad que podría llevarse horas. He explicado por qué en otros lugares, pero para ahorrar tiempo buscando sacarlos, (1) que cubrian comenzó como un casco abierto construido con materiales pesados baratos (Douglas Fir), entonces glassed el casco en vaso de 9 oz, agregó dos más capas en la parte inferior y cristal interior inferior y hasta línea de flotación también, muy robusto y muy pesado. Tenía los lomos, dos largueros y borda = más madera. En años posteriores he añadido tres compartimentos estancos (con cubiertas por supuesto) y más vidrio, y sabes lo que eso significa (buena navegabilidad y más peso). La ama fue fuerte porque empezó como una ama de proa (donde peso no es demasiado malo de una idea) pero navegué como una grapadora, por lo que debería haber hecho una ama más ligero. El casco principal con fondo plano, la ama es un profundo-V, que agrega algunos ineficacia contra el poder humano (no tan sensible cuando se navega en un buen viento y la inercia (peso) puede ser buena en una tajada).
OK, así que cuando que estaba diseñando este soporte ligero, yo estaba resolviendo algunos de estos problemas, pero también iba con un travesaño para el volumen de popa, que es bueno para un poderoso estabilizador o trimarán que se espera ir rápido. Entonces pensé, realmente no soy un marinero obsesionado por el rendimiento! Alcanzar la satisfacción en 5 nudos, felicidad en 6-7 nudos y la emoción en el 8-9 nudos (y algún nerviosismo más de 9 nudos en un bote de 16 pies solamente en el mar, tengo que admitir, estoy a punto de 60 años de edad y no reaccionan ni recuperar tan rápidamente como solía). Yo no se poner una plataforma enorme en este nuevo barco (catamarán acuamotos 16 pies tiene más de 200 pies cuadrados de la plataforma!). Cuando el viento es bueno, sé que voy a ser feliz, y esto será un barco mucho más ligero que "Corta Dragon" por lo que debo lograr satisfacción/felicidad velocidades un poco más a menudo. Por lo tanto, será para los vientos suaves y los tiempos de remar para que quiero el barco ofrecen menor resistencia.
Mantenimiento de otras dimensiones antes mencionados el mismo, hizo la popa plomada y puntiagudos. El fondo tendrá el fondo de vidrio y espuma de 6 pulgadas de radios en los bordes y un total de 6 pulgadas de espesor (abajo de las anteriormente previstas 8 pulgadas) aunque por supuesto esto significa menor volumen a popa y menos flotabilidad de seguridad general. Creo que el factor de seguridad será suficiente, sin embargo, porque 5 pies 4 pies de la popa y del arco será cubiertos sobre como compartimentos estancos, además de la parte inferior de la espuma. Yo debería ser capaz de abrir un dispositivo de achique lado de la popa de la cabina y navegar hacia fuera por debajo de la mucha agua que podría entrar, además de bombeo/rescate.
El casco básico se realiza (~ 16 pies de largo, 15 pulgadas de profundidad en el centro, 22 pulgadas de ancho en la parte superior, 20 pulgadas de ancho junto a la línea de flotación). Sólo he hice la web pura con la curva del eje de balancín en él, y debe ahora pegamento en las losas de la espuma, la unidad en la parte inferior de la madera contrachapada del pegamento, forma la espuma y todo el casco de vidrio en el exterior (varias capas sobre la espuma).
La curva del rocker me dio mucha ansiedad. Me preocupaba extralargo, tal vez. Me basé en el asesoramiento de expertos amigos, así como personas en el foro de barco de madera. Colocaron 5 pulgadas rocker curva, 4 pulgadas hacia la madre, favoreciendo la profundidad una estación atrás de en el centro. Tengo un método para dibujar esta curva que dibujo dos curvas con un listón muy largo (que no tengo, realmente necesita una sierra de mesa y madera de primera calidad para hacer un buen listón) y entonces esas dos curvas para alcanzar ese diferencial del eje de balancín del carenado. Confieso que finagled que un poco. Tal vez el resultado se OK dado que un pequeño casco flaco es muy afectados por la distribución del peso--poner el sándwich de mantequilla de cacahuete para hacer algo y la actitud del casco y flujo de agua en el fondo cambia mucho :-) De todos modos, se coloca.
No preocuparse por la ovemuch de la plataforma todavía. Configuración de gato-Yola de dragón corto podría transferir derecho (aunque también llevaría más de obenques y estay de proa, que no seré feliz). También tienen un terminal equilibrado de 113 pies cuadrados--un poco grande tal vez, podría tener un pie ~ 85 uno construido (conseguir un montón de aire en Nueva Inglaterra). Regaló antiguo 56 pies cuadrados pie Zapata vela mayor corto del dragón (en gracias a quien me prestó su pato de Charco en barco para el 2014 Texas 200--mi reseña sobre este viaje de Duckworks la revista en línea de salida, debe estar hacia fuera en 2015 caída) pero pude comprar otro, y podría ser suficiente para este barco ligero junto con los 20 sf mizzen marconi. Me encanta la vela que Meade Gougeon utiliza en su trimarán de vela "Voyageur"-canoa; hasta ahora nunca respondió el uno velero que le pregunté sobre la construcción de tal cosa, pero lo intentaré otra vez.
Estoy manteniendo con el plan para construir los travesaños plegables. Si voy a una configuración trimarán es una cuestión que abordaré más adelante. El barco comenzará como un soporte único con un plan modesto vela, y veo cómo a menudo casi vuelca--entonces puede cambiar el plano vélico, o configuración. Hará que un ama de seguridad, pero probablemente pondrá a prueba sin al principio. Un ama de seguridad tiende a convertirse en un trimarán de cuasi - tiene en corto Dragon--a menos que se levante la ama seguridad mucho sobre el agua, como ver hecho en los estabilizadores de hawaiano. ¿Me gustaria saberlo que hace a la deriva? ¿Cómo se habilita primeras pruebas y decisiones? Dejo bastante viga transversal frente a la configuración de la solo-soporte por lo que puedo añadir una opción de trimarán plegable completo, o sólo tienes que ir con un ama de seguridad. Es más fácil de serrar que añadir de todos modos, la viga transversal que sobresale (aproximadamente 18-20 pulgadas supongo) sigue siendo útil para poner un poste a través a tomar asiento lateral (o durar por lo menos un lugar para aferrarse e inclinarse hacia fuera) y deja espacio apenas suficiente para remar.
Fotos de la web pura y casco (curva del eje de balancín se muestran en este paso. El casco básico (sin sitio web pura o en la parte inferior de la espuma que va pegada a él y sin el fiberglassing) es alrededor de 70 libras, un poco más pesado de lo esperado. Tiene que conseguir más pesado--no sólo por la parte inferior y vidrio, sino también apoyar el estrés leeboard (doble borda? laminado marco o dos?), las cubiertas en arco y popa, pasos de mástil y ¿qué más?. Y la cabina de 7 pies largo abierto es flexy (vidrio interior? marcos y borda doble para ambos lados?). Simplemente el casco básico no será menos de 100 libras, supongo. ¡ Oh bien. La ama será espuma y cristal y espero que no más de 25 libras. Las vigas transversales deben ser lo más ligeras posible--tal vez abeto sitka spruce o vigas de la caja. ¿total de 150 libras? Pero hay que añadir entonces el timón y leeboard y plataforma. ¡ Ah! Así es la vida.
Eso es todo por ahora. Regreso al trabajo.
[Actualización, marzo de 2016] - el proyecto continúa, poco a poco como siempre. Pensé debo obtener alguna práctica cosas de vidrio y espuma de construcción para los barcos, así que aproveché un viaje para construir una ama seguridad para mi actual outrigger "Corta Dragon" (que ya como un ama de seguridad casco v agregó el año pasado, alrededor de 40 libras de peso adicional :-(). Esta ama se utilizará también como una ama de seguridad para el "luz coche-top (?) canoa"que se muestra aquí.
Ahora que he hecho bastantes errores en mi primera ama de vidrio y espuma (uno de ellos estaba usando pintura disolvente limpieza: no utilice pintura diluyente para limpia la espuma--que le susurro y derretir la espuma! TUVE HORAS DE REPARACIÓN TRABAJO QUE HACER DESPUÉS DE ESO. DESNATURALIZADO ALCOHOL parece a THOUGH OK BE), estoy listo para instalar el fondo de espuma en el casco principal del barco.
Después de un experimento simple con espuma de chatarra, me decidí a hacer esto: poner las placas de espuma en la parte inferior sin la web pura (que define la curva del eje de balancín y añade una fuerza similar a la quilla en la parte inferior de la espuma), epoxy en, hacer la forma áspera y luego corte una ranura de abajo de la línea central con una sierra, cerdo hacia fuera con una lima bastarda (el mismo ancho de la madera contrachapada pura-web) , limpiar hacia fuera el lento y finalmente la diapositiva en el panel y epoxi en lugar. Parece un poco más simple (a pesar de lo que parece) que intentar enlazar las planchas de espuma a ambos lados del panel (use su imaginación por lo que puede ir mal).
He reconsiderado las vigas transversales y sistema de plegado. Creo que será la primavera para tubos de aluminio T6 (Dwyer mástil Co.), diámetro de 2.5 pulgadas para los casco-montado, unos 3,5 pies de largo y 5 pies largo 2,25 pulgadas tubos para las vigas transversales. Éstos pueden entonces telescopio dentro de los tubos montado en casco para producir un ancho de 5 pies, que creo que es aceptable para coche-cubierta sobre una rejilla mientras el barco esté lo bastante ligero como para. Que anchura tiene mejor sentido para remolque, también: estoy bastante ansioso cuando mi actual outrigger (8.5 pies de ancho con la ama de seguridad telescopados en) a través de tráfico de la ciudad para llegar a la rampa en New Haven de la remolque.
Ahora que estoy claramente conseguir demasiados barcos para mi patio puso-hacia fuera pequeño e incómodo, voy a necesitar un remolque separado para la luz-canoa - tal vez un aluminio Castillo arte tipo, lo que todo el sistema fácil de mover alrededor y hacia arriba en la pendiente de mi jardín (este es un esfuerzo agotador para el actual barco en un remolque de LoadRite cuando guarde el barco en el jardín para el invierno).
Y es la actualización de momento--WT
