Paso 1: Resumen del sistema del inmovilizador
Aquí está un resumen sobre cómo funciona el sistema de inmovilizador en los vehículos Toyota y Lexus más antiguos.
Cuando se inserta la llave, una bobina cerca el anillo encendido recoge la señal RFID de su clave y envía a un amplificador. El amplificador entonces descifra y envía a la ECU. Dentro de la ECU es un C 93 56 EEPROM chip (IC900) que almacena los valores de clave. Si el código de la llave coincide con los valores almacenados, el motor arrancará.
En vehículos más nuevos de Toyota y Lexus, el transponder ECU es una unidad independiente y se encuentra bajo el tablero de instrumentos.
La razón para separar el Transponder ECU con el EEPROM almacenamiento de las claves es que la invent de llaves perdidas, sería más barato para un concesionario de cambie la ECU del transpondor de la unidad de Control del motor. Sin embargo su ubicación debajo de la rociada significa quitar la almohadilla rociada entera. El procedimiento para reprogramar es similar, sin embargo tienes que cortas dos cables en el puerto OBDII para realizar el procedimiento de apretón de manos entre los ECUs para programar nuevas llaves.
