Paso 4: Realizar el manejo
La configuración de dirección forma algo que parece una pirámide cuadrada boca abajo en el rectángulo del marco. La configuración de dirección se basa en uno de los manillares de las bicicletas, que forma la parte posterior de la pirámide. En el centro de la pirámide es el tubo superior de la tercera bici, al final de la horquilla que es soldado con autógena en el manillar (esto hace que una aguja en la cima de la pirámide). Este tubo superior debe estar en consonancia con los cubos de las ruedas delanteras. Los dos 7'' pedazos de varilla forman las otras dos esquinas de la pirámide para la ayuda.
Soldar un 15'' pedazo de 2'' tubos de acero a los restos de la horquilla de corte en el centro de la pirámide. La pirámide tiene que ser lo suficientemente alto para la tubería de acero extender horizontalmente bajo la parte delantera del vagón.
Apoyo, soldar un extremo de la 17'' pedazo de varilla hasta el final de manillar de la horquilla, atravesando el tubo superior (en el centro de la pirámide). Soldar el otro extremo al final de los 15'' pedazo de tubo de acero Unido antes. Soldar un 12'' pedazo de varilla hasta el final de manillar de tubo superior yendo hacia atrás hasta el extremo posterior del rectángulo del marco.
Soldar la caja del pedalier de la bicicleta tercer horizontalmente en el extremo libre de 15'' pedazo de tubo de acero. Vuelta una de las bielas, por lo que señalan en la misma dirección. En las bielas, soldar otro trozo de 15'' (2'' diam.) tubo de acero en ángulo recto a la primera tubería de acero. En los extremos de la tubería de este último, también en ángulo recto, soldar con autógena los dos 39'' pedazos de 7/8 '' de acero de la pipa para que sean paralelas. Utilice los dos 4'' trozos de varilla para reforzar los ángulos. (Ver fotos 9 y 10). Esto hace que un tenedor gigante de dos clavijas. Aplanar los extremos de las dos clavijas verticalmente y taladre dos orificios para el paso final. Para ampliar las dos "clavijas", doblar los dos 29'' pedazos de 1/2 '' acero de refuerzo en forma de U y soldar en los extremos de las clavijas. (Ver fotos 11 y 12).
En el interior de las horquillas de las bicicletas de marco, soldar los dos trozos de barra de ángulo, apuntando hacia delante horizontalmente y paralelo a la rueda. Esto debe ser en el mismo nivel que el "mango" de la horquilla de tracción (imagino que está tirando en los dientes). Soldar los dos 8 3/4 '' trozos de varilla paralela a la cadena de la bicicleta ha guardado, así que hay un poco de cadenas libres en los extremos y en el centro. Esto es para hacer la cadena rígida a lo largo de 8 3/4 '' en ambos extremos. (Vea el dibujo segundo.) Fijar los extremos de la cadena a los extremos de las barras de ángulo, dejando sólo un eslabón que puede convertir entre la parte rígida y la barra de ángulo. La parte media de la cadena libre a la "manija" de la horquilla de tracción, también dejando sólo un enlace libre girar en ambos lados de la soldadura. Los enlaces gratis solo funcionan como bisagras, que es la única razón para la cadena. (Ver fotos 5 y 6).
