Paso 8: Los elevones y mezclador V-Tail
Si usted tiene un transmisor con elevón mezcla, no necesita un mezclador v-tail. Ya tengo radio unprogrammable de Hobbyking, compré un mezclador v-tail y había utilizado con resultados perfectos.
El mezclador v-tail tiene un lado con 2 filas de 3 pines y un lado con dos servos-alambre-como lleva enfrente. Tus servos enchufe las clavijas, y los dos cables entran los canales elevador y alerón de su receptor. Aquí está mi sugerencia: experimento con lo que se enchufa donde hasta lograr el control deseado elevón. Puede cambiar qué servo está conectado en qué fila de pines, y usted puede intercambiar los cables del mezclador v-tail entre los canales de elevador y alerones.
Aquí es cómo se puede saber que si tienes todo configurado correctamente:
Arriba en el stick del elevador: levantar ambos elevones.
Abajo en el stick del elevador: bajan ambos elevones.
A la izquierda en el stick de alerón: elevón izquierdo se mueve hacia arriba, elevón derecho se mueve hacia abajo.
Derecha en el stick de alerón: elevón derecho se mueve hacia arriba, elevón izquierdo se mueve hacia abajo.
-Puse mi varilla en el agujero 2 º desde el centro del brazo de control, y los tiros son perfectos, si no un poco frenético (jeje). El tapón del acoplamiento se monta en el orificio central de la horn (el agujero tuvo que ser taladrada muy ligeramente) y una gota de super pegamento mantiene la tuerca en su lugar para que el tapón de acoplamiento puede girar libremente.
* Me al máximo mi ascensor en ajuste en el primer vuelo, por lo que ajustar los tapones de elevación para sujetar los timones ligeramente elevados cuando los servos son neutrales - esto me da más espacio para trabajar con mis ajustes.
-Para montar los cuernos de control, corté un pequeño triángulo a través del papel y de cinta en el elevón. Me aseguré que los orificios de la bocina de control estaban alineados con la bisagra de las transmisiones. Me lija la parte inferior de la horn y había atado con un poco de pegamento caliente. No es el más fuerte, pero si (o cuando) arranca, no va a dañar el elevón. Solo pégala vuelta en!
-Puede que necesite tener un boquete grande entre la punta de las transmisiones y la aletilla, mientras que la superficie angular del elevón quiere golpear el interior de la aletilla. Recortar los elevones hasta que no toquen la aletilla cuando hagas elevador arriba. La brecha de 1/16" en mis planes es donde puede iniciar y luego ampliar según sea necesario.
