Paso 16: Montaje del Motor
Como dije antes, intento y plan para cualquier futuras innovaciones/adiciones, la posición de montaje del motor en el carro no fue la excepción.
Hice algunas medición cuidadosa en mis carros y encontrado, si me aseguré que todo era exacto, además de unas arandelas, pude ajustar mi Turnigy SK3 5055-280, con espacio para otro motor Turnigy SK3 5055-280 un tracción trasera doble. En teoría esto me dejó con 2mm entre la parte trasera de cada motor, Huy! Un apretón apretado, pero muy capaz de hacer!
El diagrama de arriba muestra la distancia entre la línea media de los camiones (el triángulo rojo) y la placa de aluminio de 1/4 de pulgada si utilicé las pieza única motor Monte sin agregar las arandelas a la rueda motriz. Iba a añadir un espacio de 2mm entre el aluminio y la polea de la cabeza del tornillo con la polea del motor, pero ahora usando el espacio para la cabeza plana de los tornillos deslizantes. Cuando agrego unos cuantos milímetros de las arandelas al eje de la rueda motriz, poder exprimir un poco más espacio para el motor de doble 280kv. Impresionante!
De todos modos, cuando he probado enroscar mi motor en la bancada, me encontré con que ajusta perfectamente! Sin embargo, cuando trataba de deslizar la polea en el motor que descubrí que era pequeño el agujero del eje y la polea tuvo que sentarse 1/4 pulgadas desde el motor, totalmente arruinar mis planes para una futuro de unidad doble. Confundido, que miré hacia atrás en de cosma42 instructable y encontró le había colocado la polea fuera del borde de la placa de aluminio, que significó su agujero para el eje era un poco pequeña. Luego comprendí por qué tenía la polea conjunto fuera el metal del borde. El pequeño tornillo de gusano que la polea sobre el eje del motor tuvo que ser apretado hacia abajo, y para hacer esto se tendría que acceder a ella con una llave allen o similar. Además de las cabezas de tornillo se sentaron fuera de aluminio, sobre la que se extiende unos 2 mm de la superficie. Esto también podría bloquear la polea de estar al ras con el metal.
Debido al posible plan futuro de doble raring mi Consejo, que necesitaba el motor como cerca de la parte como sea posible, que significa que la polea debía ser como cerca del motor como su eje permitiría.
No siento que derrotado tan fácilmente.
Para conseguir la polea de la descarga con el metal en primer lugar tendría que acabar con las cabezas de los tornillos que se aluminum.at a medio camino debajo de la polea. Esto era un arreglo simple. Acabo de encontrar una broca sobre la anchura de la cabeza del tornillo, y perforado por unos 2mm. Esto permitió que el tornillo a sentarse debajo de la superficie del aluminio.
También me di cuenta cómo llegar al ras de la polea con el motor. (Cuando la polea con el motor, había un poco más entonces 1/4 de pulgada entre la pared de la polea y la cabeza del motor, suficiente para que el aluminio para entre). Amplió el agujero del eje para que el eje de la polea podría deslizarse. Sin embargo tuve el problema de apretar los tornillos de la polea. Esto resolví cortando una ranura en el aluminio, conexión en el orificio del eje. De esta manera pude más lento la polea sobre el eje del motor, en el aluminio eje agujero y poder apretar por pegarse un largo allen destornillador a través de la ranura y apriete el tornillo de abajo del motor.
Yo también suelo otro punto plano en el eje del motor para poder enroscar el segundo tornillo de la polea en el eje y evitar que se descentren.
Sin embargo los problemas no se detuvo allí. Me di cuenta de que las cabezas de los pernos mantienen la polea de la rueda grande de estar al ras con el aluminio. Para ello tuve que moler ranuras 1/3 a través de la placa de aluminio a ambos lados por lo que la superposición de perno hexagonal podría hundir derecha en. También suelo abajo de la cabeza del perno así que podría sentarse a ras con el aluminio. (Ver las fotos de arriba)
Si quería la unidad dual del 280kv SK3, tengo que sacar la rueda y añadir 3 arandelas para empujar la rueda y la polea de la rueda hacia fuera. Entonces tengo que espaciar la mitad motor de montaje del carro la mitad del Monte. Esto empuja el motor hacia fuera, permitiendo un poco de espacio (si los hay) desde el centro del carro.
Para poner todo junto tengo que enroscar el motor en el motor medio del Monte. Entonces presione la polea sobre el eje del motor (los tornillos de fijación ya están en la polea, simplemente desenroscar lo suficiente como para dejar la diapositiva de la polea sobre el eje.) Entonces enciendo el motor para una de las partes planas del eje está boca arriba. A continuación, gire la polea con el conjunto de tornillo de cara. Apriete el tornillo de la polea en el eje insertando una herramienta en la brecha en el aluminio. Me Deslice los cuatro tornillos en el motor medio del Monte y añadir las arandelas si es necesario. I luego lazo de la correa sobre la polea pequeña y la polea grande y rueda de diapositivas en el camión así como empujar los cuatro tornillos y las arandelas en el carro la mitad del motor. I luego tornillo de los pernos de fijación al otro lado de la camioneta Monte la mitad y apretar atornilla tuerca de axel del disco como ellos.
Ahora sólo necesitaba un chico para soldar el carro de la mitad de la bancada en los camiones de patín, pero primero tenía que colocar perfectamente el lado del carro de la bancada. Tomé un pedacito pequeño de madera de 2 x 4, cortar por la mitad y había atornillado abajo, uno encima del otro. Entonces jodidos en un tablero de madera contrachapada plana, centro delantero. Luego deslice el soporte de montaje del motor en y había atornillada en la mitad de motor para el carro de la mitad de la bancada. Mide la longitud de la polea de la polea de la rueda, luego tomé la rueda retroceden y apretar los pernos de deslizamientos. Entonces había atornillado Montaje del motor al lado de la dos por cuatro patas, a través de los orificios de montaje del motor. Yo entonces coloca el montaje del carro para que la bancada se deslizó en su posición correcta en el eje del carro, después de lo cual había jodido el camión hasta el tablero de madera contrachapada (axel para arriba) con su borde delantero (el lado que quería montar el motor) hacia el dos 2x4s. Esto llevó a cabo el montaje del motor en la posición correcta y mantenerse estable para asegurar una buena soldadura.
Dejé una nota y una llave inglesa y destornillador con el chico y hacerle saber que tenía que soldar la mitad lejos del montaje del carro antes de aflojar las arandelas y desenroscando las dos 2 x 4 piezas, con eficacia quitando el motor Monte la mitad así que él podría soldar con autógena el otro lado de la montura de carro.
Me preocupaba el plástico derretido o quemado. Sin embargo resultó muy bien.
Desenroscar el carro modificado de la madera contrachapada con júbilo.
Con mi carro y bancada finalmente soldados con autógena juntos que yo estaba dispuesto a ponerlo todo junto!
