Paso 9: Baterías: el bueno, el malo, el feo y barato
Olvídate de plomo y el níquel.
Siendo el más común en pequeños vehículos eléctricos se pueden comprar sólo porque son baratos (y pesada... hace que los coches de Chevy del mundo batería?), no hay ningún motivo en mi mente para permanecer con las baterías de plomo hoy. No hay casi ningún punto a la construcción de un vehículo ligero de personal si va a estar lastrados por 50 libras de plomo. Típicos pequeños 7 a 18 amperios hora SLAs tienen pobre ciclo de vida cuando se usa en situaciones de vehículo, convirtiéndose en retener más del 80% de capacidad en tan poco como 300 ciclos de carga descarga.
Las baterías de plomo son más adecuadas a largo plazo Provisión de energía de reserva... que por cierto es exactamente lo que se utilizan para la mayoría de estos días. Sugerencia: Sistemas de Backup de energía generalmente no se mueven.
Lo bueno es que son muy muy fáciles de cargar, y cargadores de plomo son muy baratos.
Si usted quiere a lo vieja escuela, níquel células siguen siendo un contendiente fuerte para el uso personal de EV. Tienen 30-60% más capacidad de almacenaje de plomo y en una base de peso puede volcar más watts (mayor capacidad de descarga) y carguen más rápido. Sin embargo, las células Ni no son los más baratos opción más - alta capacidad, las células de baja resistencia son todavía caras. Un típico 4.2Ah, celular de hidruro metálico de níquel de 1.2V puede aún costo 7 dólares o más por celda, y vas a necesitar al menos varias docenas para hacer un paquete de útil. Muchos vendedores de R/C tienen completamente dejen Ni de su alineación, pero lugares como Batteryspace (y cualquier otra de las compañías frente para proveedores de sombra China batería) las tendrán. Battlepack es un distribuidor reputable que ha servido a la comunidad de robot durante muchos años.
También son muy fáciles de cargar y no necesidad de batería mantenimiento sistemas, sin embargo las células de NiCd y NiMH.
Litio es en donde está.
Tuve que pensar un poco antes de defender públicamente el uso de baterías de ion de litio, ya que es bastante fácil de estropear con ellos. Junto con 100-150% más alto densidad de energía en comparación con ácidos de plomo litio las baterías ofrecen, también traen a la mesa menos tolerancia a la sobre - y subtensión, más propensión a entrar a fugitivo termal cuando se alcanzan estas condiciones y la necesidad de sistemas de gestión de batería o carga un control más cuidadoso.
Sin embargo, son también la opción más versátil y potencialmente más barata (curiosamente) para la alimentación de su vehículo. Aquí le damos una breve descripción de los subtipos de las baterías de Li.
Óxido del cobalto del litio, la célula dura del caso (es decir, ordenador portátil de baterías y su índole)
Estas son las clásicas "ion litio" batería y son 3,6 voltios nominales, 4,2 voltios de carga. El factor de la forma más común es la célula 18650 que mide... 18 milímetros a través y 65mm de largo. Las células típicas de este tamaño tienen una capacidad de 1.8 a 2.4 amperios horas de hoy. Realmente no voy a centrar en ellos demasiado, ya que generalmente sólo se pueden obtener células sueltas (que necesitan de Asamblea) y también no están construidas para la alta tasa de descarga.
Celda de litio "polímero" bolsa
No sé que idea de cosas una batería en una bolsa de sandwich, pero Lipolies ahora son la batería de litio más común alrededor de. Vienen en tipos de óxido de cobalto y óxido de manganeso, pero las sutilezas son insignificantes. La tensión nominal es de 3,7 voltios y 4,2 voltios durante la carga. Son células generalmente planas en varias formas rectangulares.
Lipolies ahora son el estándar en el mundo de R/C, un hecho se amplían. Descarga increíblemente alta y tolerancia de la tasa de carga se puede hacer y están generalmente cerca de las horas de teórica máxima de 240 vatios por kilogramo con baterías de iones de litio hoy en día. Porque son piezas hobby producidos en masa, también son baratos - posiblemente la opción más barata la batería puede llegar. Sin embargo, ser entubado suave, se dañan fácilmente y pueden ser muy peligrosas si mecánicamente dañado o puesto en cortocircuito hacia fuera. Su capacidad de descarga alta también es una maldición, puesto que el cortocircuito puede convertirse fácilmente en incendios eléctricos alimentados por cientos de amperios.
Nanophosphate litio (LiFePO4)
La tecnología de batería de litio muy comercializada es la batería LiNP, cuya célula de cartel es el A123 26650 (por nada menos que A123Systems MIT-afiliado). La parte "nanophosphate" se refiere al uso de nanopartículas de fosfato de metal de litio transición como el cátodo. El cuento es mucho tolerancia más alta de tasa de descarga y carga de células Li-Co clásico y mucho menos propensión de iluminación en el fuego. Una desventaja es el costo y reducido algo la densidad de energía específica.
Si tuviera que nombrar una de las razones por qué yo abogaría LiFePO4 sobre todo lo demás, es la cantidad de abusos que pueden tomar para ser química de litio. Mientras que ninguna batería es impermeable a la captura de fuego, una sobrecarga una celda A123 es generalmente más apetecible que una célula Lipoly equivalente - tienden a fizz y salida de gas caliente y electrolito en lugar de disparar llamas . Ciertamente hay opciones para obtener sus paquetes de vida predefinidos, y te hablo un poco sobre eso.
Las células LiFePO4 son 3,2 voltios (o 3.3... Me parece más fácil hacer cálculos 3.2) nominal y 3.6 a 3.8 voltios de carga. Todos los químicos de litio requieren cargadores especiales que utilizan voltaje constante corriente constante de carga, y vida células en particular requieren voltajes diferentes de terminación (A Li-Co o Lipoly cargador no puede utilizarse directamente en los paquetes de vida).
Células sueltas y paquetes
Mucho del tiempo, usted puede encontrar las células sueltas se venden junto a las baterías. Debido a los diferentes niveles de lectores potenciales, los peligros físicos de trabajar con baterías de litio sueltas de experiencia , y las técnicas de soldaduras especiales necesarias para armar un paquete, no voy a abogar por gente que hace sus propias baterías .
Paquetes predefinidos tendrá grifos individuales de la célula (crucial para un futuro batería gestión sistema o carga balanceador, que detalles pronto) instapped y alambres preinstaladas. En algunos casos, vienen con un cargador e integrado BMS.
