DESPEDIDAS
Jóvenes novios tienen una tradición de tener una última noche salvaje antes de su boda a celebrar su independencia. Esta tradición no era para mí. El día antes de casarme me gustaba mi independencia por levantarse temprano, llevar a mi velero Sunfish de Montgomery Wards a la playa y lanzando en aguas abiertas. No hay lugar en el mundo que puede llevar a cabo una vela a los grandes lagos si quieres sentir su independencia unbaffled. Cada punto de la brújula tiene peligro y aventura y nadie a depender sino de sí mismo. Afortunadamente, lo hice casa finalmente y se casó. Más bien sería levantar vela que levantar infierno, supongo.
12 AÑOS DESPUÉS...
Desde mi primer catamarán diseñado del edificio hace unos años he pensado a menudo vela deben estar disponibles a más personas. Después de mucho planear ese gatito sólo cuesta $150 y cuatro semanas de trabajo de tiempo parcial. ¿Si mi pequeño velero puede acomodar yo y mis cuatro hijos ataque de playa en un lago del monstruo como lago Superior cuánto más lejos podemos ir en un catamarán más grande? ¿Y es posible hacer un catamaran que es lo suficientemente grande para acomodar a una familia y todavía ser capaz de remolque? La respuesta es sí!
JAMES WHARRAM y ME
Durante los últimos 7 años he trabajado como un RN especializada en cardiología. Por suerte, mis habitaciones de pacientes podemos ver juntos a través de las ventanas largas millas de aguas abiertas que se extiende más allá del horizonte. Esta vista es buena para su corazón y para los míos. Y tan maravilloso como mi trabajo es estoy perpetuamente hacia abajo al agua. Lago Superior es fascinante. Trabajo a tiempo completo pero tengo todas mis horas en una semana y cada dos semanas para construir, inventar y jugar con mis hijos. Se trata de un montón de tiempo para poner tiempo serio en un gran proyecto-especialmente uno que estoy tan hambriento comenzar.
Desde las ventanas altas del hospital (y a veces desde el techo) me maravilla que de toda la historia humana, a través de culturas, viajes marinos ha sido transporte relativamente barato y accesible. ¿Por qué no otra vez? Creo que mucho se puede aprender de los diseños étnicos catamarán usados por islas del Pacífico. Después de todo, fueron utilizados hace miles de años para llevar a exploradores polinesios y sus familias en el gran océano Pacífico. La empresa James Wharram Design ha tenido el mismo pensamiento y ofrece diseños de autoconstruidos por un mínimo precio. Mi propuesta es construir un James Wharram Tiki 21 http://wharram.com/site/node/11 de planes. Se trata de una acumulación modesta pero el diseño está bien validado. Aquí está un artículo que detalla la excelencia del diseño Tiki21: http://www.wharram.com/site/node/599.
Una vez más, esto es un diseño modesto y es dentro de mi habilidad y experiencia de nivel, un buen punto de partida y dentro del presupuesto de $25.000 para planes, materiales y curitas, con algunos a la izquierda para comenzar el siguiente barco. Además, Tiki 21 ha demostrado para ser altamente modificable, después de haber sido modificado para requisitos particulares para adaptarse a todas las personas que han construido delante de mí. Esto es emocionante para mí porque soy un artesano de la mano en el corazón. Yo echo mi propio aluminio y latón en mis residuos aceite de fundición, molino de madera en el patio trasero y cose las velas en mi comedor (mi esposa es tan perdonador!). El plan es seguir los planes de Wharram para la construcción de la primera y luego modificarlos durante posteriores compilaciones para mis compradores. En última instancia construyo mis propios diseños utilizando paneles SIP que se enclavija a la velocidad de construcción, añade flotabilidad, reducir el peso del tabique hermético y aumentar la durabilidad. SIP pueden hacer las cosas tan fácil, especialmente de la puntada y pegamento de construcción de barcos!
¿POR QUÉ CATAMARANES?
Siento que hay un mercado para catamaranes baratas en mi zona y todo el mundo. Como una cabaña de caza humilde, un catamarán no tiene que tener comodidades opulentas para ser una opción de disfrutar de sus vacaciones para una familia. Constructores de barcos, marina minoristas y similares tienen una tendencia a esquilmar las carteras de los clientes. Una vez que un producto esté etiquetado para uso marino parece a triplicar su precio. Una estufa Coleman serviría en vez de una gama de grado marino. Un dosel barato haría donde un puente de veinte veces el costo fibra de vidrio cubierta cubierta normalmente iría. (Si nylon ripstop es lo suficientemente buena como para expediciones de Mt. Everest es lo suficientemente bueno como para refugio de los marineros. Hay innumerables oportunidades para enormes ahorros una vez dejamos atrás la idea de que sólo ricos tengan barcos que pueden manejar más de unas horas en agua formidable. ¿Por qué no hacer un catamarán es más Winnebago de jet privado? ¿No es levantar un balde de agua por parte de la diversión del crucero vela en lugar de ducharse debajo de la cubierta en una ducha con azulejos de mármol ducha solar? La compañía Winnebago reconocida lo mismo en la década de 1960 y vendían sus modelos frugal americanos 2 a 1 sobre sus competidores. Ahora su nombre es sinónimo de vehículos recreativos en todo el mundo. Creo que mi innovación "SIP-puntada-y-pegamento" es equivalente a la innovación de "Thermo-Panel" de Winnebago que hicieron posible su éxito en los 60 y 70.
Además, catamarán vivir es mucho más cómodo que veleros de crucero. Pasajeros pueden relajarse en la cama elástica, sentarse a la sombra o dormir dentro de los cascos. Van a tener ninguna tal suerte con monocascos más que cubiertas torpes y poco espacio para el movimiento anterior. Marineros no pueden incluso colocar una bebida en monohulled barcos en viento fuerte debido a el talón a 45 grados. Catamaranes son menos propensos a la Ciénaga y generalmente del talón en un máximo de 15 grados incluso en viento fuerte.
¿Por último, no hay cargos de la marina: necesito decir más sobre eso?
PASIÓN e independencia
Vivo en el centro de un enorme continente. Sin embargo, cuando veo los vapores que vienen en el puerto de Duluth de países lejos casi puedo oler la sal en el aire. Yo puedo navegar desde aquí a cualquier lugar, a cualquier comprador en cualquier costa y pretendo hacerlo. Me gustaría construir barcos durante el tiempo severo invierno de Minnesota y navegarlos compradores durante nuestros veranos hermosos. Sin duda creo que mi edificio de barco modular de espuma base será más fuerte, más ligero y más fácil de navegar y daría lugar a estructuras más rápidos y menos costosos barcos. Para llegar a ese punto de que es necesario comenzar con la construcción los diseños de constructores que han iniciado uno mismo-diseñe. He aprendido de otros (y siempre hay tanto que aprender) pionero mis diseños y así ganar mi propia independencia. Seguro que mejor que una despedida de soltero.
