Paso 4: eléctrico
Mirando el motor, lo primero que me di cuenta de que era sin cepillo! Mientras he trabajado en unos pocos ambiciosos proyectos eléctricos antes (motocicleta eléctrica, coche eléctrico, etc.) esto era la primera vez que me había hecho nada sin escobillas. Después de leer un poco para arriba sobre el tema, decidí que un básico, genérico, motor sin cepillo de DC 24V 250 watts funcionaría muy bien.
Correo-ordené el controlador y una válvula reguladora para emparejarlo. (La moto ya tenía una válvula reguladora, pero es el mal estilo para el nuevo controlador de velocidad).
Una vez llegado el controlador, montó dentro de la vespa, agregando el correcto prensar en conectores eléctricos para conectar el motor al controlador. Simplemente he seguido el esquema que venía en el controlador y había conectado los tres cables para el acelerador así.
El antiguo acelerador fue quitado aflojando el tornillo de ajuste, y deslizar la barra de la manija. El nuevo acelerador se instaló de la misma manera.
La vespa también no tenía pilas. He comprado un par de baterías de 12Ah SLA (Sealed Lead-Acid). Estos están conectados en serie para un sistema de baterías de 24V 12AH. Para cablear en serie, conecte el negativo de una batería al positivo de la otra y, a continuación, conecte los terminales positivos y negativos restantes en el controlador de velocidad.
También he añadido un fusible de 20 amperios entre las baterías y el regulador.
Para cargar las baterías, simplemente utilizo un cargador de 12V pequeña ya tenía. Yo Desconecte el controlador de las baterías y cargar las dos baterías una a la vez.
