Paso 7: Pruebas y conclusión
Resultados son mixtos pero positivo general.
Como se puede ver en el video, no más martillo perforador ruido! Pero hay una pequeña fricción extra que está causando que el engranaje a gire lentamente. Aún así, estoy contando esto como una victoria. Y creo que la fricción se corrigen como el mecanismo en el tiempo. En retrospectiva, el equipo que utilicé fue escalado a 104% y probablemente habría sido perfecto si en lugar de otro había usado 103%. Pero estoy orgulloso de esta revisión.
Cabe también destacar, corbetas utilizan un mecanismo similar con los engranajes de nylon. Yo creo que sería genial ver este hecho en un 90 Corbeta era.
Hice este trabajo sobre 14 de noviembre de 2014. Me esperanza este instructable es útil a otros propietarios de TransAm/Firebird y estoy comprometida a actualizar esta página el día que el engranaje se desgasta. (¿Quién sabe cuánto tiempo durará?)
Actualización 22/12/14: un mes más tarde y todavía funciona! Luces son ciclos por lo general una vez al día como mínimo.
Actualización 05/01/15: se ve como problema. El chirrido es hacia atrás y la luz ya no se levanta en su propio. Que voy a arreglar pronto pero tengo algunos proyectos de restauración de inicio que tienen que tomar prioridad.
