Paso 3: Seguir yendo (transmisión)
Después completé el marco, he decidido hacer lo que haría para la línea de transmisión. Sabía que sería difícil debido a una larga cadena que tenía que mantener la tensión. Obtener la cadena de los pedales hasta el fondo a la rueda motriz sin roce nada fue una hazaña. Pasé por varios diseños diferentes para los rodillos de cadena incluyendo tubos para la cadena de pasar así como varias formaciones de diferentes poleas. En esta sección del instructable, tocaré en lo que he encontrado que la mejor manera de crear la transmisión.
Estudié fotos de trikes recumbent real y otros proyectos y cómo distribuye la cadena.
Para crear la línea de transmisión, primero me había aserrado apagado el soporte inferior de una de las motos de donantes y había soldada al tubo central del bastidor después de colocarlo donde estaba confortable a pedal. Yo no toque la palanca de cambios primaria que todavía estaba en tubo del asiento de la bicicleta de donantes porque quería reutilizarla. Entonces, vinculados a cadenas de las motos de tres donantes usando la herramienta de cadena de bici. Después de que la cadena se juntan, empecé a probar diferentes diseños de rueda locos. Comencé con una serie de pequeños tubos metálicos de la cadena se deslice a través y esto funcionó decentemente, pero la cadena rasgar lentamente una ranura en el metal y que finalmente se rompió. También creó un ruido no deseado. El siguiente diseño incluyó una de las poleas de cadena de una bicicleta de donante a una placa de acero plana desde el tubo en un perno "U". Esto funcionó muy rueda comparada con el anterior, pero la cadena caería constantemente fuera de la rueda de la polea. Necesita una pista en ambos lados de los dientes de la polea así la cadena no hay donde ir. También teníamos que hacer algo con la cadena de retorna que no tiene ninguna tensión.
Lo que hicimos fue comprar una cadena de máxima potencia y regresan cadena intermedia de trike terra. Esto tenía dos ruedas, una con dientes y con las paredes de la pista que impidieron que la cadena fuera de lugar. Las dos ruedas fueron unidas entre sí y entraron en el mismo eje. La rueda loca fue unida finalmente a un pedazo de 3/4" tubos cuadrados que Unidos a la estructura con el mismo perno"U"como antes. Que perno "U" fue realmente soldada con autógena a la estructura porque mantuvo doblando la placa que debía para mantener.
El engranaje del vehículo no iba a trabajar con el engranaje de bicicleta de carretera stock donantes. El engranaje fue demasiado alto. Esto se podría solucionar dando el volante un cassette de bicicleta de montaña (artes menores)
Cubre más o menos lo que la hace mover
