Paso 5: Problemas encendido: diagnóstico
Porque este sistema no fiable aún se encuentra en muchos coches más viejos, es imperativo saber cómo funciona, cómo se produce un error y cómo se fija.
Para simplificar damos por sentado que los cables del distribuidor estén montados según el orden de disparo especificada.
Distribuidor: el distribuidor sí mismo casi nunca fallará. Mayoría de los problemas está en la tapa del distribuidor y el rotor.
Tapa del distribuidor: de baquelita, un plástico temprano frágil, muy propenso a agrietarse y romperse. En un día húmedo, una tapa rota puede permitir que el agua en el distribuidor y así poniendo en cortocircuito el pulso de alto voltaje a tierra. Resultado es una condición no-chispee en todos los cilindros. Para cada modelo específico de tapa hay una resistencia nominal de los contactos dentro y fuera. Esto se puede comprobar con un multímetro y si la resistencia no es como especificada, sustituya la tapa.
Botón de carbono tapa distribuidor: se encuentra en el centro de la tapa. Debe ser sobresaliente y ser resorte. Realiza el alto voltaje de la principal hacia el rotor. Eventualmente podría llevar a cabo o incluso no estar allí, causando fallos. Si es así, debe reemplazarse la tapa.
Rotor de distribuidor: también hecho de baquelita con un contacto metálico. Rutas el pulso de los principales conducen a la ejecución correcta cuando el cilindro tiene que disparar. En sistemas con avance electrónico, el rotor puede tener un slop como esto no interferirá con avance de encendido. En sistemas antiguos tiene que ser apretado. Una vez más, hay una resistencia nominal de rotor. Si la resistencia excede lo que especifica el manual del taller, el rotor debe ser reemplazado.
Dirige: falta conductores tendrán resistencia especificación o alambres rotos o descoloridos y botas. Para comprobar si un conductor está llevando a cabo energía, tire del enchufe con el motor en marcha: se debe escuchar un sonido chispas como los arcos de pulso de alto voltaje a tierra. Pero ten cuidado, alta tensión puede ser mortal.
Enchufes de chispa: aisladores agrietadas debe reemplazar. Cuando se toma un tapón hacia fuera, verifique si la separación entre los electrodos es como especificado. Si es demasiado grande, no puede haber una chispa. Si es demasiado pequeña, la chispa será débil.
