Paso 8: Válvula de solenoide de ralenti
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En pocas palabras, cuando usted encienda cualquier dispositivo eléctrico, pone una carga en el motor a través del alternador. Con ningún sistema de compensación de carga, el motor puede detenerse sólo de encender demasiadas cosas a la vez!
Así, la ECU detecta la reducción de la velocidad del motor y acciona la válvula de ralenti para que entre más aire en el colector del motor, RPM a su nivel de base. Esta válvula funciona más en frío comienza. Una vez que el motor está caliente apenas abre en todos. Muchos casos de problemas de arranque en frío que desaparecen en caliente comienza son causados por el defectuoso funcionamiento de esta válvula. Tenga en cuenta que esta válvula es comandada por la ECU, recibiendo las señales del emisor de temperatura de refrigerante.
Una válvula de ralenti normalmente consiste en:
1 solenoide;
2 un aire de paso de aire de 4;
3 un paso hacia la ingesta ingesta de cuerpo del acelerador (#19 en el paso anterior);
4 una entrada de aire filtrado;
5 un cilindro móvil levantado y bajado por el campo magnético del solenoide 1.
Controles básicos en el diagrama anexo.
