Recientemente pensé que sería divertido intentar hurgando el modelo S CAN bus, ya que el coche es básicamente un ordenador grande con casi todos los controles accedidos desde el gran centro de pantalla táctil de 17". Como una vez escuché a alguien decir, "la única razón por las ruedas son hay que parar los equipos de arrastre por el suelo"
Antes de profundizar en el tutorial permite responder algunas preguntas básicas que pueden regañar a ti.
¿Qué es poder?
PUEDE es un bus de vehículo estándar primero introducida en 1983 por Bosch, fue diseñado para permitir que los microcontroladores y otros sensores para comunicarse entre sí dentro de un vehículo sin un ordenador, grandemente simplificando lo que tradicionalmente había sido una rata nidifican de cables para incluso el más simple de funciones, por ejemplo, altas y bajas vigas requiere cables conectando directamente los faros para el interruptor de alta y baja de conductor. Esto significaba un montón de hilos, a veces cientos de libras digno de cobre, no es barato y no es fácil de arreglar si algo salió mal, ya que a menudo toser... vintage Jaguar... tos
La estructura de red es bastante simple, los comandos se envían sobre la lata red (o redes de algunos coches pueden tener 3 o más) y puede ser recibida por cualquier persona en el autobús, pero sólo usada por aquellos que realmente pueden hacer algo con ellos, por ejemplo, permite decir pulsa la ventana lateral de controladores botón, un comando es enviado a todos los dispositivos en la red pero sólo el regulador del motor de ventana hace cualquier cosa con él , esperemos que rodar abajo de su ventana.
Qué es OBD/OBDII
Sistemas de diagnóstico a bordo son en la mayoría de los coches y camionetas en la carretera hoy en día. Durante los años 70 y principios de los ochenta fabricantes empezaron a utilizar medios electrónicos para controlar las funciones del motor y diagnosticar problemas de motor. Esto fue principalmente cumplir con las normas de emisión EPA. A través de años de diagnóstico a bordo y control se convirtió en cada vez más sofisticados, por lo que en el 1996 la generación llamada OBD-II se convirtió en un requisito obligatorio en más americano automóviles, este control de motor casi completo de mejora siempre y también control del chasis, cuerpo y dispositivos accesorios, así como habilitar código de error diagnóstico revisión y limpieza. Puede encontrar más información en los enlaces de abajo.
¿Por qué queremos hacer esto?
Si tienes preguntar, puede ser en el lugar equivocado. Mi respuesta, porque es divertido! (si no un poco nerd)
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