Paso 3:
El truco con el ajuste de estos frenos es balancear modulación y potencia jugando con el tensor/travesaño de habla y ajuste del cable del freno. También, los brazos de la pinza de freno deben estar cerca del paralelo con los demás. Voy a utilizar el diagrama de arriba para más explicar el ajuste.
Cuando los frenos están bien ajustados, A deberá ser cerca de paralelo con la parte superior del brazo de freno como se muestra. El cable debe venir cerca del brazo de freno que se conecta al enlace A pero no toque ni apoyarse contra él. Tenga en cuenta que el tensor en línea cable freno falta en la primera foto pero en la segunda imagen se muestra y se insertaría en el pivote de encuentro entre enlace y enlace B.
Para ajustar el ángulo de enlace A, el tensor de radios puede ser liberado de un brazo y atornillado dentro o fuera de sus temas en el enlace B para ajustar la distancia entre los brazos de dos freno. Esto también afectará las pastillas de freno para llanta distancia que requiera un ajuste adicional del cable de freno con el tensor. Se desea probar la bicicleta entre los ajustes para encontrar lo que se siente mejor para usted. Puede tomar varios intentos para llegar apenas a la derecha.
Para ajustar la tensión del resorte de retorno freno brazo para cada brazo y centro de la llanta entre las zapatas de freno, ligeramente Afloje el perno de montaje en un brazo y gire el Ajustador de resorte cuadrados usando una llave de 16mm o una llave ajustable. Cuando la tensión es correcta, el Ajustador de resorte cuadrados en lugar con la llave mientras aprieta el perno de montaje. Repita para el otro brazo.
Espero que esta información es útil para la instalación de estos frenos ya que no puedo encontrar ninguna otra fuente que te dice cómo hacerlo...
