Fácil conversión de motocicleta eléctrica bricolaje (11 / 11 paso)

Paso 11: Conclusión - actualizado!

La disposición final y el diseño de la moto estaba bien, pero necesita algún trabajo. Después de algún tiempo en la carretera, decidimos hacer algunas modificaciones. Primero ir fueron las cuatro baterías de 80Ah grande, no coinciden. Estos nunca fueron una buena serie y siempre causaron resultados poco fiables. Decidí sustituirlas por cuatro, golf cart-estilo 50Ah baterías selladas, que eran más pequeños y más ligeros, pero almacenan menos energía.

Sin embargo, las nuevas baterías eran lo suficientemente pequeñas como para que los cuatro podrían caber en el compartimiento del motor - eliminando las dos alforjas traseras pesadas (y todo ese peso). Usando más pequeño calibre acero y gigantescos-abrazaderas de plástico para la construcción de las nuevas bandejas de battrey guardan aún más peso. Lamentablemente, el nuevo diseño significó que no había lugar para la olla que la electrónica, por lo que los tuvieron que montarse en un lugar disponible.

El diseño final se ve más limpio, pesa mucho menos, pero tiene menos potencia - un comercio que no causar mucho cambio en la velocidad o la distancia de la moto, que siempre fluctuó alrededor de 35-40 MPH y el rango de 15 a 30 millas por carga.

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