Cuando empecé este proyecto me di cuenta de que la cabina reemplazo todavía tenía el montaje del tablero de instrumentos, cableado y hvac instalado. Algunos roedores habían construido un nido debajo del tablero, haciendo todas las piezas cuestionable para el uso. Decidí quitar todo y volver a utilizar todo, desde la cabina original.
El camión tiene una transmisión de manuel, la cabina de reemplazo había sido tirada desde un carro con una transmisión automática. El pedal del embrague tuvieron que ser transferidos también, y un agujero tuvo que ser cortado en el piso de la cabina de reemplazo para permitir la colocación de la palanca de velocidades de transmisión.
Una vez que todo fue despojado del interior de dos cabinas, la capilla y las defensas fueron quitadas. El freno de estacionamiento, calentador eléctrico, frenos hidráulicos, mangueras, líneas de aire acondicionado, los vínculos de la palanca de cambios y dirección se desconectaron de la cabina. Los pernos de la cabina fueron quitados y la cabina fue levantada de los chasis, seguido pronto por bajar la cabina de recambio en el chassi y empernar. Todo fue conectado nuevamente, la campana y volver a instalar las defensas, el interior componentes instalados, llenadas de fluidos y vínculos ajustados.
Después de volver sobre todo para asegurarse nada había sido olvidado, el camión se inició y se realizó una prueba de funcionamiento para asegurar que todo estaba funcionando correctamente antes de la prueba de conducir el camión.
