Paso 1: La propaganda de cómo
Este instructable no proporciona instrucciones paso a paso exactas porque:
- Fue utilizado un montón de cosas recicladas - la fuente de la mayoría de los es imposible identificar.
- El instructivo está dirigido a aquellos que tienen ideas propias y están buscando maneras de implementarlas.
- Yo no elaborar planes específicos - solo las dimensiones básicas y luego cosas como fui.
Sin embargo, por favor, no dude en preguntar si algo no está claro. (Estaré offline durante unas semanas de verano Fest)
Para las dimensiones básicas, que puede cambiar según el tamaño del niño (o adulto. Sí, todos hemos tenido un ir):
Hay un bosquejo áspero en la "sección del cuadro".
Longitud 1500mm (includingbull-bar)
Anchura de 800mm de altura (incluye asiento) 8500mm
Esta es probablemente la dimensión más fundamental- Distancia del pedal de freno al respaldo del asiento - 720mm (posición central del asiento)
Distancia entre ejes mm 1050
Pista de 660mm
Separación de tierra (frente) 110mm
Separación de tierra (trasero) mm 220
Volante de diámetro 300mm
Diámetro de rueda delantera 310mm
Diámetro de rueda trasera 400mm
El karting fue construido en parte antes de las vacaciones de verano, luego desmontado por lo que los niños pudieran pintar, armar otra vez. Luego se determinaron la longitud de la columna de dirección y la posición del asiento con el niño más corto y más largo in situ.
Construcción básica
El chasis es un monocasco de madera contrachapada de una hoja de 1350 mm x 500 mm de madera contrachapada de 10 mm. Esto es jodido a dos listones longitudinales de 50 x 50 mm a lo largo de cada lado por debajo. Esta base luego se consolida con tres tirantes transversales de madera contrachapada. La primera, en la parte delantera, toma las fuerzas de torsión del eje delantero y localiza los dispositivos de mando. Puente de la segunda forma el balde (con las piezas laterales triangulares), fortalece la carrocería frontal y apoya la parte superior de la columna de dirección. La tercera, posterior, toma apoyo la torsión las fuerzas de los mitad-ejes traseros, fortalece la carrocería posterior y también actúa como una palanca para empujar el kart cuesta arriba.
Los puntos de giro de las ruedas delanteras son realmente abrazaderas de plato de satélite (rechazos de una empresa donde solía trabajar). Cuentan con tubos verticales a través de la cual 12mm se introducen varillas roscadas para formar los "pernos de rey" de los mitad-ejes delanteros. Las ruedas delanteras (procedentes de la venta de coches de arranque) se unen a los pernos rey con la ayuda de soportes en forma de U formados por tiras de acero 30 mm x 5 mm, perforadas para tomar el centro de la fijación de la rueda y con manejo barras soldadas a ellos.
La dirección sí mismo consiste en un tambor giratorio en el cual (al volante) un cable de una barra de dirección delantera es herida, mientras se desenrolla el cable en el lado opuesto del eje delantero. Es muy simple, rápido, con el más viejo niño (Tonička) corriendo a través de la prueba del slalom a fantástica velocidad. Sin embargo es necesario alguna modificación ya que, debido a la naturaleza de la geometría, un cable (en el lado de desenrollar) es flojo en el bloqueo completo. Esto se remedia (relativamente) bien a través de la instalación de una barra de pista conexión izquierda y derecha las barras de dirección. Sin embargo, estoy pensando en usar una caja de dirección de Trabant para el próximo verano. El tambor dirección gira en cojinetes situados en una caja de metal que se fija con pernos a través de las zapatas a la abrazadera delantera. No tengo ni idea de lo que esta vivienda fue originalmente para – probablemente parte de una maquinaria agrícola u otra.
Los mitad-ejes traseros consisten en marcos de soldado con autógena (no estudie mi soldadura muy críticamente - soy un aficionado) de tiras de 30 x 4 mm acero con travesaños de refuerzo y para ubicar las pinzas de frenos. Los marcos incluyen estirones soldados para sostener las ruedas traseras (sacadas la bici de un viejo embroma).
Las pinzas de frenos fueron entre los pocos artículos comprados especialmente para el kart – artículos pasados de moda, baratos y fáciles de montar y configurar. Los cables de ejecutan (de la rueda izquierda debajo del chasis y de la rueda derecha a lo largo del chasis) para el pedal del freno en el piso. El pedal se forma de varios pedacitos y pedazos de chapa, acoplamiento de una bomba de diesel tractor viejo, etc, etc.. Hay un apoyo de pies atornillado al piso a la izquierda. Esto se hace de un trozo de chapa galvanizada doblada.
El volante es una polea de la correa de servicio Whirlpool lavadora y envuelto con el revestimiento de tubos de espuma. Es muy cómodo, casi como el de F1.
El asiento está hecho de una vieja de 1960 enmarcada en cromo silla, menos las piernas, con un asiento de madera contrachapada y la parte posterior. El asiento tiene 3 posiciones ajustables pero lo dejamos en la posición media el niño medio (Ondra) y el niño menor (Stázka) utiliza un cojín en el respaldo. Ponemos derecho para adultos "pruebas" pero nuestras rodillas estaban hasta nuestros oídos y nuestros ojos abiertos de miedo.
