¿Recordar los viejos vagones de gitana Europea inglés, significo el diseño cilíndrico del arco superior de peso ligero?
Pues bien, parece que los pastores Vascos en este país utilizaron un diseño similar para los mobil homes al pastoreo. Construí una de estas un par de años y han estado viviendo en ella ya que, en la carretera, en la ciudad y en los bosques y el amor al diseño por su simplicidad, funcionalidad y asequibilidad.
Pequeñas casas parecen estar furiosa ahora, casas pequeñas y si te gusta, entonces usted está tal vez en el lugar correcto. Plan de piso mide 8 x 4 pies y 32 pies cuadrados, pero por suerte por el diseño redondo, a la altura de cadera, donde la cama corre el ancho del vagón, es 6' 6 '' ancho.
Un gran beneficio al vivir en una estructura tubular es que si estás en medio que pueden estirar los brazos hacia fuera a los lados, usted puede incluso girar alrededor como un derviche del giro, si tienes gran control por supuesto.
Otra ventaja de los tubos es que porque hay no hay esquinas que sobresalen, puedes arrastrar esta Asamblea por mayoría de los caminos que encajaría en su carro, si amarre correctamente, por cierto.
Introducción: Ok bien. Esto es un poco más complicado de lo que tenía en un principio sospecha. Después de construir este primer carro, me di cuenta de que había un montón de cosas que voy a hacer diferente en otro. Algunas de estas cosas son:
TAMAÑO: soy relativamente alto, 6' 6 '' y esto fue diseñado para caberme exactamente. Se convierte hacia fuera es demasiado estrecho para poder dormir cómodamente en él. Si tienes unas pulgadas más corto que ajusta muy bien, pero mi próximo será 7 pies de ancho. La altura es demasiado fina para pararse, pero sentado en la cama y en la bodega es un poco demasiado estrecho para mi gusto, y como contrae haciéndose más alto no debería ser un problema. Si decides hacerlo más grande, que usted necesitará una diversa gama de tableros de diferentes tamaños, por lo tanto ir a descifrarlo, o esperar a mi próximo carro.
COLLAPSIBILITY: Después de construir este colapso, que es una gran característica para viajes largos o cuando la separación es un problema, especialmente si esto se construyeron ontop de una camioneta, no contraerlo más. Yo no he conducido más de 50 millas a la vez este último año y los ajetreos de ahorro de gas lo hizo vale la pena romper todo y copia de seguridad cada día. El modelo siguiente va a tener pernos sólidos y un viento desviando el cono de nariz.
V los tornillos clavos: este primer carro estaba clavado junto con pegamento para madera, que era terrible. Agrietadas las lenguas, sacar los pernos y los clavos apareció. Para este escribir estoy recomendando tornillos a lo largo. Después de años de madera junto con todos los tipos de tornillos de sujeción, ahora uso estrellas unidades exclusivamente. No tira, pueden ser reutilizados una y otra vez y cuesta un poco más.
EL modelo siguiente: actualmente estoy preparando para construir el primer modelo de producción, esta escritura por ser la primera etapa en el proceso. Si usted quiere esperar a ver cómo resulta eso, sería un signo de buen juicio de su parte. Si puedo conseguir una cámara cappable de la misma la pondré hasta tomar una película de retraso de tiempo de todo el proceso. Que esta construido hace más de un año y lo estoy describiendo de memoria...
