Paso 5: Imanes y alambre magneto
... Sí, definitivamente hay y puedes spec y comprar según sus necesidades. El tipo de imán permanente utilizado en la mayoría de los motores BLDC pequeños hoy son imanes de Neodimio hierro boro química. Que mienten dentro de un grupo de materiales magnéticos llamados imanes de tierra rara , porque Nd es un "metal de tierras raras". Estas no son realmente tan raras, que ayuda a explicar por qué imanes punta no le costará un brazo y una pierna.
Realmente, para arriba. Se puede. Imanes de la semilla pueden ser tan poderosos que salto en un pie o más o abierto de aire y slam junto - si usted está atrapado en el medio, usted podría estar en un mundo de dolor. Todo el mundo ya ha visto las consecuencias de la mano de alguien ser atrapado entre dos chocan 4 pulgadas punta imán cuadras - no me enlazan a. Como un Consejo para el futuro: tomar extrema precaución alrededor de los imanes!
Un típico imán de la punta está clasificado como Nxx, donde xx es un número entre 28 y 52 (a partir de este escrito). El número es de ese imán producto de energía magnética. Sin zambullirse en física E & M, más alto es mejor.
A un costo, por supuesto. SEMILLA los imanes son conocidos por ser sensibles a la temperatura alta. El punto de Curie de un imán permanente es el punto en que se detiene es un imán permanente. No, no recuperar su magnetismo después de que enfríe. Para los imanes de la semilla de ultra alta resistencia, esto podría ser tan bajo como 80 grados centígrado (o sobre 150F).
Que no es muy alta en todo - tirar un motor funcionando demasiado caliente.
Aquí hay un enlace que explica la calificación de imán muy claramente. La misma persona es también un reconocido distribuidor de todo tipo de caos magnético.
Un típico imán de punta utilizada en un motor tendrá un flujo superficial remanente de 1 Tesla. Si usted consigue los imanes bien, es seguro asumir que B en la expresión del esfuerzo de torsión T = 4 * m * N * B * L * R * i es igual a 1.
Por lo tanto, la ecuación se reduce a T = 4 * m * N * L * R * i.
El hecho para llevar para los imanes es más fuerte mejor hasta que el motor se calienta demasiado. No sobra para tener un B-campo más fuerte. Obteniendo la última y más grande de los imanes N52 puede aumentar la le B 1.1 o 1.2.
Lo voy a tratar como spec nuestra sus imanes dentro de poco, pero mientras tanto...
Alambre magneto
Un imán permanente sentado allí no hace nada. No es muy interesante ver. Lo que hace que el trabajo motor es cambiar los electroimanes. Si usted ha sido una clase de física con cualquier gusto, has hecho un electroimán de alambre y un clavo.
No conecte este a la pared como la tuya realmente.
Cada uno de los 12 dientes en la función del estator de un electroimán. De la misma clase de física, recordar que para cada vuelta de alambre que envuelto alrededor de la uña, el electroimán se volvió más fuerte. Mismo trato con los dientes del estator - es por esto N es un factor en la ecuación.
¿Así que se puede hacer un motor de 20.000 giro y hacer con él, derecho? Seguro, si desea ejecutar 10.000 voltios realmente empujar bastante actual a través de sus bobinados para significar algo.
Hay unas limitaciones a considerar en el diseño de sus devanados. Alambre magneto toma espacio físico - esencialmente, dado un conjunto de limitaciones de espacio, las vueltas más que desea viento, cuanto más pequeño el alambre tiene que ser. Esto tiene sentido desde una perspectiva física. Finalmente, al utilizar nanohilos, tienes un 10 billones apague el motor que paquetes todas las ranuras a cerca de 100% llenan de caos magnético máximo.
Excepto su resistencia motor Rm sería astronómico. Esta es otra limitante. Elegir el número de vueltas es un cuidadoso equilibrio entre obtener los Km que quieras pero minimizando Rm. El motor de la resistencia puede sólo contribuyen a la pérdida. Sólo puede lastimarte. Por lo tanto, el objetivo de casi todos devanaderas motor de hobby es minimizar la resistencia.
Esto significa utilizar como algunas vueltas del alambre de calibre más grande para obtener los kilómetros que le satisfacen. La Wiki de uno tiene una gran tabla de resistencias de alambre de cobre AWG.
Alambre magneto viene en muchos sabores, que son todos, al final, conformally revestido alambre de cobre sólido. Esta capa puede ser esmalte, poliuretano, epoxi, o en motores exóticos / alta temperatura, fibra de vidrio polímeros fluorados y herida envolturas. Los grados más baratos son generalmente aislado del esmalte y trabajarán hasta unos 150 grados centígrados.
En este punto, sus caras imanes N52 habría vaporizado ya - a menos que estés muerto conjunto a llevar el motor a los límites (que significa este tutorial no ayuda en absoluto), no derrochar en costoso cable de HT.
¿Puede usted físicamente con?
No hay que subestimar la fuerza de un filamento de cobre. Usted podría utilizarse para 20, 24 o 28 calibre alambre del imán, que es lo suficientemente pequeño como para ser insignificante suave. Tal vez molesto suave. Ahora trate de doblar un 16 o 14 AWG alambre sólido, que está bastante cerca del grosor de cuerdas graves del piano. Ahora imagina que tienes a esta curva alrededor de un milímetros única esquina en radio, posiblemente 100 veces o más.
Si usted está teniendo un rato duro con un soporte de alambre de monster, usted puede considerar dividir en mechones paralelo equivalente de alambre más pequeño. Motor de razEr fue herida con doble calibre 22 después tuve dificultad lucha calibre 18 alrededor de 25 vueltas. Utilice la tabla de calibre para comparar diámetros!
