Paso 4: Electrónica / pilas
El vehículo necesita una manera de aplicar la energía de la batería al motor. Esto se hace mediante el uso de un variador electrónico (ESC). Para mi Jeep, usé un Curtis ESC tirada de un motor reciclado plataforma eléctrico de la marca. Esto me permite correr 24 voltios y hasta cerca de 300 amperios. El CSE es controlado por un acelerador de mano giro de un scooter eléctrico. Las baterías son de 12 voltios sellada de plomo ácido (yo uso dos para hacer 24 voltios). Nota: las baterías es otra área donde hay un montón de opciones, funcionamiento de coste vs peso vs.
Usé conectores Anderson y cable de calibre grueso a lo largo.
Para la muestra digital del tablero de mandos, tengo una pantalla de voltaje de la batería y otro para la temperatura del motor (instalado un termopar en la placa trasera del motor).
Hay un gran llave corte interruptor principal instalado en la parte trasera del vehículo.