Paso 3: Manivela cubre caja - Off.
Como ya he mencionado, no hubo ningún problema real con la caja de engranaje o selectores pero que necesitaba llegar al Ajustador de peso de contador equilibrio, el estator del generador y rotor, un interruptor neutral salpicaduras, comienzo de retroceso y sellos de aceite del eje de salida y el filtro de aceite y embrague.
Esto era absolutamente la última muesca disponible del ajuste en el contrapeso. pero debe ser bueno para otro 30K millas.
El sistema de encendido había comenzado a jugar y estaba buscando como el estator o bobina de ignición de la. De origen un estator bien, utilizado y una bobina (los dos profesionalmente probado - tuve sin un concluyente, satisfactorio resultado - esto era una preocupación y llevar a problemas más adelante en la reconstrucción) Un CDI defectuoso más probablemente resultaría en falla de encendido completa pero Ya tenía una de repuesto (por si acaso) y cogí un AM regulador/rectificador una carga deficiente también fue cada vez evidente.
El embrague era fine-ish, por lo que barajan las placas de fricción y compró un nuevo cable.
Sellos de aceite en la lista.
