Paso 2: Paso 2: realización de la final
Después de un montón de dilemas, abundaban idea de algunos a'la del velocar clásico Mochet - demasiado complicado y caro para el primer proyecto. Cuando consulto los precios de los componentes (una de las variantes cepilladas fue a comprar componentes y construir mi propio chasis) - si me cuestan dos veces como bicicletas: alrededor de 1.100 $$$. Por lo tanto, mi cuatriciclo se construye conectando dos MTB masculino, sin marcos de corte y soldadura. Me cuestan alrededor de 550 $$$, que es barato para Suiza, pero en Belgrado podría tengo todo eso menos entonces 250 $$$.
Problema era que al principio mi esposa tuvo deseo de pedalear conmigo, así que empecé a hacer ese arreglo. Más tarde, ella decide que ella preferiría estilo "rickshaw", por lo que cambio todo, la segunda variante me pedaleo en el frente y ella estar en la parte posterior. Más tarde, construí la tercera y última variante: en la parte posterior y en la parte delantera!
Variante final pesa 52 kilos ~ 115 libras, que parece demasiado alta, pero bicicletas solo tenían peso de 2 x 18 kilos = 36 kilos ~ 80 libras, lo que significa que añadir unos kilos 16 ~ 35 libras. Que podría ser más ligero, pero usé lo que pude encontrar y comprar barato e instalar fácilmente...
Distancia entre eje delantero y trasero es de 108 cm ~ 42,5"(dimensiones de bicicletas estándar, sin modificaciones) y la distancia entre ruedas (Marcos) es 70 cm ~ 27,5". Estaba unas poco arrugadas dimensiones para dos de nosotros, pero al final fue satisfactorio y bueno para las líneas y rutas de bicicletas.
Como puede verse, asientos en la parte posterior y alto, en posición similar a las bicicletas comunes y mi esposa tiene un lugar en el frente, como en un carrito asiático... Hay algunos detalles que se terminó: defensas de guardabarros, pabellón, señalización, tronco en la parte trasera... Pero que deberá esperar a nuestro regreso de vacaciones en Belgrado, que comenzó en unos pocos días.
Información será vista en siguiendo pasos, lo mismo que los resultados de las pruebas. No había tiempo y posibilidades para más fotos y videos. ¿Tal vez, podría agregar más adelante?
Aviso: todo esto es la historia de mi realización de mi sueño y construir mi proyecto – no un plan y un Consejo para alguien a hacer lo mismo o similar, en general o detalles. Cualquier vehículo con ruedas mueve algo y así, es lo peligroso que podría hacer daño a la propiedad de conductor, pasajero o público y herir o matar a conductor, pasajero o alguien del público. Si alguien hace algo inspirado por mi artículo – todo lo que es su responsabilidad, durante la construcción y conducción – no la mia! Construir y coche con seguridad, respetan bajo y otras personas.
P.S.: Adjunto son fotos de cuatriciclo acabada, la tercera y última versión!
