Paso 9: Instalar el módulo de relé de arranque a control remoto.
Puesto que yo ya había identificado los necesarios cables de calibre pesados, la soldadura conecta los cables se muestra en el diagrama de cableado. Mi soldador de 100 Watts vino en práctico para este paso. Desconecté la batería aquí para evitar averías. Este paso es el más difícil ya que se trata de espacios reducidos debajo del tablero. La batería tiene que estar desconectado para este paso.
Los avital 2 hilos rojos con fusibles que até a los 12 voltios cable de batería rojo (medio del conector).
El cable blanco de avital rojo con fusible até a los 12 voltios cable de batería naranja (centro del conector).
El cable naranja avital que até al cable amarillo de accesorios (centro del conector).
El cable rosa de avital até a la ignition1 rosa alambre (parte inferior del conector).
El cable blanco de avital rosa até a la ignition2 cable naranja (parte inferior del conector).
Tuve que cortar el cable de arranque ahora. El cable verde de avital que até al cable gris a la llave. La púrpura de avital ata el otro extremo del cable gris al motor de arranque. Este cable es en la parte superior del conector.
La última foto muestra un diagrama de cableado conveniente que hice para identificar todos los cables de calibre pesado para el módulo de arranque remoto.
Una vez había puesto cinta aislante y había enchufado en el conector y vuelto a conectar la batería del coche. Es muy importante iniciar el coche y asegurar el correcto funcionamiento de todos los circuitos en el cableado oem manualmente!
